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近些年，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，用戶對(duì)汽車質(zhì)量的要求也逐漸提高。而車身顏色光澤就是評(píng)估汽車質(zhì)量的一大因素。現(xiàn)在車身色彩越來越多樣化、復(fù)雜化，汽車制造商如何更好地控制汽車涂料的色差這一個(gè)問題，是現(xiàn)在一個(gè)熱門討論的話題。

由于汽車車身的涂膜顏色的多樣化，所以解決車身涂膜色差問題也變得越來越重要。眾所周知，同一輛汽車不同部位存在著色差，另外同一顏色在不同時(shí)間噴涂也會(huì)存在色差。那么，如何更好地控制車身涂膜色差呢?

想要對(duì)車身涂膜色差進(jìn)行控制，那么我們就要從汽車涂膜色差的相關(guān)影響因素進(jìn)行分析總結(jié)。

涂膜色差的形成

目前，汽車制造過程中，一般都是采用“金屬質(zhì)感”效應(yīng)的金屬閃光涂料和珠光閃光涂料，或者混合顏料涂料。由于金屬閃光顏料和珠光閃光涂料的成分和成膜特性不同，涂料中閃光顏料的粒徑大小，閃光強(qiáng)弱等不同，涂層的發(fā)射光角度也不一樣，因此肉眼看起來顏色也有一定的差異，因此就出現(xiàn)了色差。

中涂層油漆顏色的影響

在涂裝過程中，想要避免出現(xiàn)色差，中涂層油漆顏色應(yīng)該使用淺色中涂或者近色中涂，來與涂料進(jìn)行配套，減少色差的影響。

金屬涂料穩(wěn)定性的影響

由于金屬涂料的成分比較復(fù)雜，所以其穩(wěn)定性能也直接影響了涂裝過程的涂膜顏色，從而造成了車身涂膜的色差出現(xiàn)。

工藝參數(shù)的影響

汽車噴涂過程中，不同部位的色度差值不一樣，主要是自動(dòng)槍為硬仿型往復(fù)機(jī)的等距離噴涂和控制涂料流量的空氣調(diào)節(jié)閥的不穩(wěn)定工作引起的色差。

噴漆室溫濕度的影響

涂料需要進(jìn)行稀釋來適應(yīng)工藝，然而在噴漆和晾干過程中會(huì)隨著溫濕度的不同進(jìn)行程度揮發(fā)，從而影響閃光顏料成膜的平整行和涂膜色差。

輸調(diào)漆系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)的影響

在不同輸調(diào)漆系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)下，涂料流速的快慢，會(huì)產(chǎn)生不同剪切力，過高的流速會(huì)使閃光粒子剪切更細(xì)造成涂膜的色差，因此要保持恒定的流速進(jìn)行操作。

綜上所述，我們可以了解到，汽車涂漆過程的色差影響因素，那么對(duì)于車身涂 膜色差的控制，現(xiàn)在應(yīng)該不再是個(gè)難題吧，希望以上相關(guān)介紹對(duì)你有所幫助。