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• 關(guān)鍵詞：                                                                氣缸推力                                                                氣動(dòng)實(shí)行機(jī)構(gòu)                                                                閥門

• 摘要：氣動(dòng)把持裝配的氣缸為定型出品,依作用方法可分單作用和雙作用兩種。

閥門及氣動(dòng)實(shí)行機(jī)構(gòu)的選型　

氣動(dòng)把持截止閥一般為全開全閉式。從流動(dòng)量特征思索,截止閥和球閥具有啟閉里程短,速快,密封可靠,啟閉動(dòng)態(tài)力矩小等特征,因此兩類出品都獲得使用。但從可靠性思索,主流動(dòng)出品依然是氣動(dòng)截止閥。　

氣動(dòng)把持裝配的氣缸為定型出品,依作用方法可分單作用和雙作用兩種。單作用出品帶復(fù)位圓柱彈簧,具有失氣主動(dòng)復(fù)位效能,即失氣時(shí)氣缸活塞(或膜片)在彈簧作用下,驅(qū)動(dòng)氣缸推桿恢復(fù)到氣缸初始位置(里程的原始位置)。雙作用氣缸無復(fù)位彈簧,推桿進(jìn)退須依賴改換氣缸氣源的進(jìn)輸出位置。氣源從活塞上腔進(jìn)時(shí),推桿向下活動(dòng)。氣源從活塞下腔進(jìn)時(shí),推桿向上活動(dòng)。鑒于不帶復(fù)位彈簧,雙作用氣缸對(duì)比同徑單作用氣缸具有更大的推力,但不有著主動(dòng)復(fù)位效能。顯然兩樣的進(jìn)氣位置使推桿有兩樣的方向活動(dòng)。當(dāng)進(jìn)氣位置在推桿的背腔時(shí),進(jìn)氣使推桿前進(jìn),這種方法稱為正作用氣缸。反之進(jìn)氣位置在推桿同側(cè)時(shí),進(jìn)氣使推桿退,這種方法稱反作用氣缸。氣動(dòng)截止閥因一般需求失氣保衛(wèi)效能,通常選用單作用氣缸。

從辨析可知,當(dāng)閥門保衛(wèi)方法為失氣打開時(shí),務(wù)必選擇單作用的正作用氣缸。當(dāng)閥門的保衛(wèi)方法為失氣關(guān)閉時(shí),務(wù)必選擇單作用的反作用氣缸。單作用的正作用氣缸在閥門關(guān)閉時(shí)務(wù)必護(hù)持有恒的固定定氣源壓力,對(duì)氣源的固定定性和有恒性請(qǐng)求較高常閉閥盡可能性地幸免選擇這種設(shè)計(jì),此構(gòu)造適合于常開閥。單作用的反作用氣缸適合于常閉閥,但對(duì)彈簧的請(qǐng)求較高,應(yīng)具有固定定有恒的彈力。　

氣缸推力計(jì)算

除了作用方法的選擇,計(jì)算所選氣缸推力是計(jì)的要緊任務(wù),以常見的常閉式氣動(dòng)截止閥(圖2)為例辨析。因壓力較高,為盡可能性選擇較小的氣缸,選擇了上進(jìn)流動(dòng)(倒流動(dòng))的閥門設(shè)計(jì)方法。為提高密封比壓,選擇了錐形密封皮。