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濾波器，如下圖１所示：
    ＬＣ濾波器是被動濾波器，它由電抗和電容組成對高次諧波的共振回路，從而達到吸收高次諧波的目的。有源濾波器的工作原理是：通過對電流中高次諧波進行檢測，并根據檢測結果，輸入與高次諧波成分相位相反的電流來削弱高次諧波的目的。
    （２）對于產生的無線電干擾波
    目前，變頻器絕大部分是采用ＰＷＭ控制方法。變頻器輸出信號是高頻的開關信號，在變頻器的輸出電壓、輸出電流中含有高次諧波，通過靜電感應和電磁感應，產生無線電干擾波。這些干擾波有的通過電線傳導，有些輻射至空中的電磁波和電場直接輻射。而輻射場中的金屬物體還可能形成二次輻射。同樣，變頻器外部的輻射也會干擾變頻器的正常工作。
    電線傳導的無線電干擾波的抑制，可以采用噪聲濾波變壓器，對高次諧波形成絕緣；插入電抗器，以提高對高次諧波成分的阻抗，在變頻器的輸入端插入濾波器。
    輻射無線電干擾波的抑制，較傳導無線電干擾波要困難一些。這種無線電干擾的大小，決定于安裝變頻器設備本身的結構，和電動機電纜線長短等許多因素有關。可以盡量縮短電動機電線，電線采用雙絞措施，減少阻抗；變頻器輸入、輸出線裝入鐵管屏蔽；將變頻器機殼良好地接；變頻器輸入、輸出端串接電抗器，插入濾波器。
    （３）對于產生的噪聲干擾
    由于變頻器采用了ＰＷＭ控制方式，變頻器的輸出電壓波形不是正弦波，通過電動機的電流也難免含有許多諧波。變頻器輸出的諧波頻率與轉子固有頻率的共振，在轉子固有頻率附近的噪聲增大，變頻器輸出的諧波分量使鐵心、機殼、軸架等諧波在其固有頻率附近的噪聲增大。因此，利用變頻器對電動機進行調速控制時，電動機繞組和鐵芯由于諧波的成分而產生噪聲。
    通常，采用變頻器對電動機進行驅動時，電動機產生的噪音要比電網電源直接驅動產生的噪音高出５～１０ｄＢ。
    對于噪音的抑制可以采取的措施為：
    ①選用以ＩＧＢＴ等為逆變模塊的載波頻率較高的低噪音變頻器。選用變頻器專用電動機，在變頻器與電動機之間串入電抗器，以減少ＰＷＭ控制方式產生的高次諧波。
    ②在變頻器與電動機之間插入可以將輸出波形轉換成正弦波的濾波器。
    ③選用低噪音的電抗器。
    （４）對于產生的振動干擾
    采用變頻器對電動機進行調速控制時，同噪音相同的原因，會使電動機產生振動。特別是較低階的高次諧波所產生的脈動轉矩，給電動機的轉矩輸出帶來較大的振動。若機械系統與這種振動發生共振時，其振動就更為嚴重。
    通常可以采取以下措施減小振動：
    ①強化機械結構的剛性，將剛性連接改為強性連接。
    ②在變頻器與電動機之間串入電抗器
    ③降低變頻器的輸出壓頻比。
    ④改變變頻器的載波頻率。
    在變頻器對電動機進行調速過程中，如果調速范圍較大時，應先測到機械系統的共振頻率，然后利用變頻器的頻率跳躍功能，避開這些共振頻率。如果轉距有余量，可以將Ｕ／ｆ給定小些。
    （５）對于導致控制部件電動機過熱的干擾
    采用變頻器對電動機進行調速控制，由于高次諧波的原因，即使是對同一電動機，在同一頻率下運行，電動機也將增加５％～１０％的電流。電動機溫度自然會提高。此外，普通電動機的冷卻風扇安裝在電動機軸上的，在連續進行低速運行時，由于自身的冷卻風扇的冷卻能力不足，而出現電動機過熱現象。
    電動機過熱的對策有以下幾種：
    ①為電動機另配冷卻風扇，改自冷式為他冷式。增加低速運行時的冷卻能力。
    ②選用較大容量的電動機。
    ③改用變頻器專用電動機。
    ④改變調速方案，避免電動機連續低速運行。
    隨著工廠電氣自動化程度的提高，各種干擾也日益增多，只有對變頻器的干擾問題有深入的認識，并采取相應的處理措施，才能夠減少彼此之間的相互危害，更大程度的確保生產的正常進行和設備的穩定。
參考文獻
［１］李自先，等．變頻器應用維護與修理［Ｍ］．北京：地震出版社，２００５．
［２］張六一．變頻器使用過程的干擾源和抗干擾措施［Ｊ］．冶金叢刊２００７，（１）１３－１４．