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引言

    高速電機(jī)與普通電機(jī)相比較,具有功率密度大、幾何尺寸小、轉(zhuǎn)動慣量小、重量輕響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)。高速電機(jī)的轉(zhuǎn)速一般從兩萬轉(zhuǎn)到十幾萬轉(zhuǎn)，對于高速負(fù)載,用高速電機(jī)直接驅(qū)動可以省去機(jī)械傳動裝置，避免了傳動裝置引起的損耗、機(jī)械振動與噪聲，從而使設(shè)備體積減小，降低了維護(hù)成本，運(yùn)行效率和運(yùn)行精度也得以提高，因此廣泛應(yīng)用于航空航天、飛輪蓄能、電動工具、離心壓縮機(jī)、微汽輪發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域[1]。在高速永磁電機(jī)的控制系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)電機(jī)速度和位置的準(zhǔn)確控制，一般采用的是矢量控制的方法，采用矢量控制的高速電機(jī)系統(tǒng)控制特性好，能夠?qū)崿F(xiàn)高可靠性的運(yùn)行，但是矢量控制的方法需要實(shí)時(shí)的轉(zhuǎn)子位置及速度反饋信號，由于高速電機(jī)本身結(jié)構(gòu)的特性，對轉(zhuǎn)子要求有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，因此高速電機(jī)在結(jié)構(gòu)上一般設(shè)計(jì)的比較緊湊，這樣在高速電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上按轉(zhuǎn)位置傳感器以及電機(jī)在高速運(yùn)行下的響應(yīng)速度和位置檢測成為難處理的環(huán)節(jié)。

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