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一． 前言：
在電廠翻斗車供煤系統(tǒng)中，有運煤車組達到幾十節(jié)車皮，由相應(yīng)的電動機及減速機拖動。在傳統(tǒng)的拖動系統(tǒng)中，采用電動機直接啟動，且無速度控制，制動停靠用剎車片來解決，這樣的系統(tǒng)比較陳舊，缺點較多。本文利用富士G11S系列恒轉(zhuǎn)矩變頻器，良好地解決了相關(guān)問題，使系統(tǒng)控制達到最佳。

二． 系統(tǒng)要求：
原系統(tǒng)為兩臺110KW電機同軸共同拖動相關(guān)車組，起動為直接電機啟動，停止時人工手動跟蹤速度和距離點動剎車片。這種系統(tǒng)現(xiàn)在看來顯然比較落后。北京德耐施公司曾為該電廠做過許多項目，為電廠提供過各家品牌變頻器和PLC。此次由波力國際貿(mào)易（上海）有限公司提供相關(guān)電氣改造方案，并用2臺富士132KWG11S變頻器實現(xiàn)相關(guān)改造。

三． 方案實施：
由于該系統(tǒng)原已有PLC控制其它部分，有富余點，所以本系統(tǒng)充分利用現(xiàn)有資源，用最小的投資完成相應(yīng)功能。由于富士變頻G11S系列有X1…X8個輸入點自由定義，并且有多步頻率控制和第二頻率設(shè)定功能，因此在系統(tǒng)改造時，其優(yōu)點就能充分體現(xiàn)出來，并且富士G11S系列變頻有強大的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和制動轉(zhuǎn)矩，在起動和停車時非常平穩(wěn)，到達距離控制也十分準(zhǔn)確。

四． 結(jié)論：
本次改造共有兩條運輸線，共計用了四臺富士電機生產(chǎn)的FRN132KWG11S-4CX。富士變頻器在強大的起制動特性變換中表現(xiàn)優(yōu)異，并且由于控制端子自由定義，控制方法靈活方便，得到了電廠方面的肯定。本次改造波力國際貿(mào)易（上海）有限公司做為富士電機一級代理商，從方案論證、選型設(shè)計、供貨物流到售后指導(dǎo)一條龍服務(wù)，得到了用戶的高度評價。