七月伊始，備受業(yè)界矚目的百度人工智能開(kāi)發(fā)者大會(huì)，頻頻登上了各大科技網(wǎng)站頭版頭條，當(dāng)今年不少行業(yè)還在遐想“未來(lái)AI如何智聯(lián)萬(wàn)物”，百度早早攜手國(guó)內(nèi)部分龍頭企業(yè)走在了行業(yè)前列。
在國(guó)產(chǎn)汽車品牌中有著舉足輕重地位的比亞迪，即是攜手百度將“無(wú)人駕駛技術(shù)”變成現(xiàn)實(shí)的重要合作伙伴。在此次開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福被邀請(qǐng)成為百度Apollo活動(dòng)的“特殊”角色，沒(méi)有之一。
作為唯一獲邀上臺(tái)分享的汽車企業(yè)嘉賓。王傳福與李彥宏、張亞勤等共同開(kāi)啟百度3.0版本的阿波羅系統(tǒng)。眾高層共同開(kāi)啟阿波羅3.0系統(tǒng)，預(yù)示著無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)始日臻完善。
比起國(guó)內(nèi)某些企業(yè)喜歡在發(fā)布會(huì)上“憑空畫餅”，百度和比亞迪在AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，展現(xiàn)了“我們不一樣”的一面，將曾經(jīng)吹過(guò)的牛慢慢實(shí)現(xiàn)的李彥宏，選擇了專注實(shí)干精神的王傳福，兩位企業(yè)家聯(lián)手打造出了即將在下半年上市的比亞迪秦Pro，將日趨成熟的無(wú)人駕駛夢(mèng)，逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
比亞迪、百度：圍繞自動(dòng)駕駛愿景強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合
比亞迪秦Pro是首款自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)的車型，百度和比亞迪代表著最大智能駕駛軟件平臺(tái)和唯一汽車硬件開(kāi)放平臺(tái)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅大幅度降低自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)門檻，同時(shí)也讓即將上市的比亞迪秦Pro這臺(tái)車型備受行業(yè)關(guān)注。
作為全球唯一提供全面開(kāi)放的線控底盤、人機(jī)交互、傳感器接口及開(kāi)發(fā)者接入技術(shù)的智能汽車開(kāi)發(fā)平臺(tái)，比亞迪秦Pro是首款前裝車型加入百度Apollo體系的車型，它的無(wú)人駕駛性能會(huì)隨著百度阿波羅系統(tǒng)迭代，不斷升級(jí)。
比亞迪有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福亮相百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)后，表示“比亞迪和百度的合作將重新定義汽車，開(kāi)啟新的出行時(shí)代?！?/span>
此次比亞迪和百度的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。前者在硬件上給予百度強(qiáng)有力的支撐，后者通過(guò)深度開(kāi)發(fā)軟件功能去激發(fā)硬件潛能，這完全契合了比亞迪今年3月對(duì)外將建立整車硬件開(kāi)放平臺(tái)的決定。
對(duì)于與百度在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開(kāi)技術(shù)合作，王傳福給出了充分的肯定，他表示：“開(kāi)放是汽車行業(yè)大趨勢(shì)，未來(lái)汽車的競(jìng)爭(zhēng)不僅是硬件的競(jìng)爭(zhēng)，也是軟件的PK。比亞迪的定位是標(biāo)準(zhǔn)化汽車硬件的供應(yīng)商，也是全球第一家開(kāi)放汽車硬件體系的公司，比亞迪與阿波羅的合作希望能夠賦能全球的智能汽車行業(yè)，讓這個(gè)巨大的行業(yè)無(wú)所不能。”
比亞迪秦Pro：基于Dilink系統(tǒng)未來(lái)智聯(lián)萬(wàn)物
正如王傳福所言,為了展現(xiàn)出和百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的誠(chéng)意，比亞迪秦Pro采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)，前格柵富有張力的大嘴，大嘴式進(jìn)氣格柵搭配炯炯有神的“龍眼式”LED車燈設(shè)計(jì)，周邊霧燈處則用線條進(jìn)行勾勒，打造出“龍須”般的視覺(jué)效果。
汽車機(jī)身細(xì)節(jié)處還不忘用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，整個(gè)車型擁有極高的辨識(shí)度，同時(shí)顯得霸氣十足。比亞迪秦Pro駕駛位前端，搭載可旋轉(zhuǎn)大屏，并且接入自家Dilink系統(tǒng)。
由于比亞迪是國(guó)內(nèi)乃至世界上起步最早、技術(shù)積累最強(qiáng)，布局也最深的新能源車企，是全球唯一掌握電池電機(jī)電控、線控、汽車電子、動(dòng)力總成、整車等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)。
得益于雄厚的技術(shù)積累，比亞迪Dilink系統(tǒng)區(qū)別于行業(yè)內(nèi)，僅開(kāi)放車載信息系統(tǒng)，比亞迪將開(kāi)放汽車幾乎所有的傳感器，總計(jì)341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)。
比亞迪自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)開(kāi)放了制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(這是汽車341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)中的一部分)、人機(jī)交互系統(tǒng)，配備了各種雷達(dá)、攝像頭的接口，還將配備智能駕駛系統(tǒng)所需的供電能力。
自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)就是手機(jī)中的操作系統(tǒng)，它是將開(kāi)發(fā)者研究出的各種智能系統(tǒng)，未來(lái)植入汽車中，百度Apollo 3.0就是其中之一，在未來(lái)千千萬(wàn)萬(wàn)的開(kāi)發(fā)者基于DIlink系統(tǒng)，迸發(fā)出自己的創(chuàng)造力，最終在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，實(shí)現(xiàn)雙贏。
也正是通過(guò)Dilink這樣一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，比亞迪向開(kāi)發(fā)者開(kāi)放汽車所有的傳感系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)。這種前瞻性，在汽車行業(yè)是史無(wú)前例的開(kāi)放，比亞迪是全球第一家這么做的汽車企業(yè)。
據(jù)官方介紹，Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)包含Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)和Di開(kāi)放四大能力模塊，全面連接人-機(jī)-生活-社會(huì)。目前已經(jīng)確定，比亞迪自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)將在秦Pro上正式搭載，今年晚些時(shí)候會(huì)在比亞迪全球首個(gè)汽車行業(yè)的開(kāi)發(fā)者大會(huì)上隆重登場(chǎng)。
王傳福：奔走四方 永不停歇的實(shí)干企業(yè)家
在消費(fèi)者眼中，可能比亞迪秦Pro最多只是一輛在未來(lái)?yè)碛袩o(wú)人駕駛功能智能汽車，但在王傳福眼中，它更像是自己的孩子。王傳福為了讓自家孩子能夠更加“茁壯成長(zhǎng)”，專門從深圳奔向北京參加完百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)，然后又繼續(xù)回到深圳參加重要活動(dòng)。
王傳福第二天回到深圳參加的重要活動(dòng)，則是和與佛吉亞合資公司揭牌合作，未來(lái)比亞迪車輛中的座椅業(yè)務(wù)，將由該合資公司負(fù)責(zé)。
王傳福指出：“座椅業(yè)務(wù)的剝離是比亞迪汽車市場(chǎng)化的重要舉措，比亞迪將進(jìn)一步聚焦整車生產(chǎn)，管控成本，提升效益與品牌，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位?！?/span>
當(dāng)天這位忙碌的董事長(zhǎng)兼總裁又前往了比亞迪與長(zhǎng)安汽車展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作的大會(huì)，大會(huì)中宣布共同投資成立動(dòng)力電池合資公司，深度打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)，為廣大消費(fèi)者未來(lái)帶來(lái)更加綠色、智能的出行體驗(yàn)和服務(wù)。
結(jié)語(yǔ)：
在幾天時(shí)間的連軸轉(zhuǎn)中，可以看到王傳福帶領(lǐng)下的比亞迪，正逐漸向更好的汽車品牌邁進(jìn)，千里之行始于足下，這個(gè)被股神巴菲特重倉(cāng)投資，并看好的中國(guó)車企，并沒(méi)有因?yàn)榧韧@得的成績(jī)或殊榮而沾沾自喜，反而更加努力去通過(guò)各種方式，推動(dòng)自己往更好的一面去發(fā)展。
這就讓人很期待比亞迪秦Pro，在今年下半年上市后真實(shí)的表現(xiàn)力。比亞迪在自身實(shí)力不斷增強(qiáng)的基礎(chǔ)上，繼而與百度在無(wú)人駕駛上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這兩大企業(yè)互相碰撞出的化學(xué)反應(yīng)，令人期待！
