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說(shuō)到路燈，近年來(lái)發(fā)生過不少路燈觸電事故?？赡懿簧偃硕疾恢烙|碰路邊的燈桿也可能致死的！其實(shí)每年路燈觸電事故是常有發(fā)生的，但是因?yàn)樾畔⒃幢容^碎片化，又或者是觸電事故往往是單發(fā)，并未引起廣泛重視。

因此，做好城區(qū)道路照明工程的接地、接零保護(hù)，保障廣大市民的人身安全，成為城市路燈管理工作中的一項(xiàng)重要工作之一。下面本文就來(lái)聊一聊路燈配電接地型式問題。

關(guān)于路燈燈桿觸電問題，實(shí)際上這些問題可以由工程設(shè)計(jì)規(guī)避掉90%以上的風(fēng)險(xiǎn)。大多數(shù)事故原因是路燈漏電所致，但是如僅僅是漏電，問題反倒容易解決了。

可分別在路燈配電回路干線和路燈分支處加裝漏電保護(hù)器，進(jìn)行分級(jí)保護(hù)，在上一級(jí)斷路器處設(shè)置100mA或300mA剩余電流值動(dòng)作，在路燈分支處設(shè)置30mA剩余電流值動(dòng)作。如此，即解決了路燈終端處漏電保護(hù)的問題，也解決了路燈配電干線電纜漏電保護(hù)的問題。

但另一個(gè)不容忽視的問題是，現(xiàn)有路燈配電接地型式大多設(shè)計(jì)為TN-S系統(tǒng)，而非相對(duì)更合理的TT系統(tǒng)。

TN-S系統(tǒng)中的PE干線是導(dǎo)致事故發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)住＿@個(gè)PE干線就是接地干線，它全線連接了路燈箱變高/低壓系統(tǒng)的接地裝置、變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)和各路燈燈桿。