發布日期：2022-04-28 點擊率：70
【導讀】本文將探討在混合電壓供電的移動設計中，混合電壓電平如何提高ICC電源電流及邏輯門如何降低功耗。當前的移動設計在努力在高耗能（power-rich）的功能性和更長電池壽命的需求之間取得平衡。
本文將探討在混合電壓供電的移動設計中，混合電壓電平如何提高ICC電源電流及邏輯門如何降低功耗。當前的移動設計在努力在高耗能（power-rich）的功能性和更長電池壽命的需求之間取得平衡。
低ICCT技術有利于節能
目前，大多數都備有多個電源軌，但在輸進高電平（VIH）低于電源電壓（VCC）時，仍可能產生不定功耗。當輸進電壓為電源軌電平（VIL = Gnd 或 VIH = VCC）時，CMOS一般具有極低的靜態ICC和泄漏電流，故是移動應用中邏輯器件的 技術。不過，若VIH < VCC，會發生這種情況：輸進級的PMOS和NMOS晶體管可能均在不同級“導通”，此時傳導電流，在這個狀態期間，靜態電流ICC增加，存在一條從VCC到Gnd的路徑。這個增加的電流被稱為ICCT電流，亦是輸進電壓逼近閾值時的電源電流。圖1描述了這種情況。
圖1：邏輯門和輸入電壓條件。
注釋：*輸進電壓即是電源電壓Vcc時為使用CMOS門電路的理想狀態；這時ICC電流極低。
*在混合電壓情況下，若Vin < VCC，ICCT電流出現，功耗也隨之產生。
一般在CMOS門電路的設計中，輸入電壓閾值或輸入切換點為VCC/2；不過，飛兆半導體的低ICCT門電路采用專有的輸入電壓設計，可降低輸入閾值電壓，增大輸入電壓范圍，同時不影響有效邏輯低電平VIL。如前所述，當輸入電壓為0V或VCC時，CMOS門電路的耗電量極低，而產品數據手冊通常會注明該條件下的ICC。因此，系統設計人員在VIH值小于VCC時看到ICC電流增大可能頗為驚訝。下面的圖2顯示了一個重新設計的輸入結構的優點。圖2所示的VIN-ICC 曲線圖比較了一個標準CMOS輸入器件和一個低ICCT輸入器件。靜態功率由基本DC功率公式決定：P＝ICC×VCC。在本例中，輸入VIH為2.5V，標準CMOS門電路輸入的功耗等于3.0mW （3.6V ×0.83mA），而低ICCT門電路的功耗只有0.003mW （3.6V×0.99uA）；也就是說，利用低ICCT器件，靜態功耗降低了100%。
圖2：ICC-VIN輸入曲線 （Vcc=3.6V， VIN=“2”.5V）。
ICC電流的增大十分重要，因為它會大幅度增加器件的靜態功耗。飛兆半導體的專有低ICCT輸入結構可在ICCT電流出現期間限制其范圍，如圖2所示。
表1：不同VIH條件下的節能潛力。
表1比較了不同VCC/VIN條件下的ICCT電源電流級。從表中可看出，飛兆半導體的低ICCT門電路具有很大的節能潛力。在混合電壓系統中，利用低ICCT門電路，與邏輯門電路相關的功耗可降至微不足道。
表2列出了低ICCT門電路供貨情況。根據需要可以提供額外的功能。當現有應用因前面討論的輸入條件而出現功耗過大時，用戶可利用標準引腳輸出，直接簡便地進行替換。
總結
延長電池壽命的要訣是降低各級的功率。隨著便攜設備整合更多的功能，功耗問題越來越令人擔憂。飛兆半導體的NC7SVL低ICCT TinyLogic產品為解決這些難題提供了一個具成本效益的解決方案。此外，飛兆半導體先進的小尺寸MicroPak封裝技術，以及新推出的更小的1.0x1.0mm MicroPak 2封裝技術，可顯著降低線路板空間要求。
對于功率預算十分緊張的便攜應用產品來說，耗電量的增加是不能接受的。NC7SVL低ICCT門電路能夠幫助系統設計人員在將功率保持在預算之內，并延長電池壽命。
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