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什么節氣門位置傳感器：節氣門位置傳感器在哪 節氣門位置傳感器的作用是什么

節氣門位置傳感器位置
節氣門位置傳感器（ThrottlePositionSensor，TPS），位于節氣門體上，其安裝形式因節氣門結構的不同而有所差異：對于傳統的機械拉索式節氣門，節氣門位置傳感器通常以一個獨立元件的形式安裝在節氣門體的側面，由節氣門軸驅動其旋轉開度，如下圖（a）所示；對于目前普遍使用的電子節氣門，節氣門位置傳感器集成在電子節氣門電控組件當中，如下圖（b）所示。
▲ （a）
（汽車維修技術網
▲ （b）
節氣門位置傳感器的作用
節氣門位置傳感器是發動機控制系統非常重要的傳感器之一，它用以檢測發動機節氣門的開度，并將信號輸入給ECM。其作用主要有以下幾個方面。
01發動機負荷檢測
節氣門位置傳感器信號與空氣流量計檢測的進氣量信號、進氣歧管絕對壓力傳感器信號一樣，都是ECM用以計算發動機負荷的主要參數。并且它們之間可以相互監測，比對信號的一致性，以判斷其中的某個傳感器是否存在故障。
02噴油量控制
1、 ECM根據節氣門位置傳感器信號來計算發動機負荷，并以此為依據進行噴油量的修正和控制。
2、溢油"清除控制。在啟動發動機時，為保證車輛的順利啟動，燃油系統會向發動機供給較濃的混合氣。如果連續多次啟動都沒著車，那么積存在氣缸內的燃油蒸氣就會浸濕火花塞，導致發動機啟動愈發困難。這種火花塞被燃油蒸氣浸濕的現象被稱為"溢油"。
目前大多數電控發動機都具有"溢油"清除控制功能，其基本原理是：在發動機啟動過程中完全打開節氣門，ECM會根據節氣門位置傳感器的信號控制減少對發動機的供油甚至是停止噴油，以此來幫助清除氣缸內的燃油蒸氣，使火花塞干燥，保證火花塞正常跳火。
提示：
ECM執行“溢油”清除控制程序需要同時滿足三個條件：
點火開關位于啟動位置。
發動機轉速較低，通常低于300r/min。
節氣門開度大于80%或全開。
因此，在啟動電控發動機時，不要踩下加速踏板，否則可能進入“溢油”清除控制程序，導致發動機無法啟動。
3、減速斷油控制。當車輛在高速或加速行駛（節氣門開度很大）的狀態下突然收油，節氣門會急速關閉，此時，發動機進氣量驟減而噴油持續，容易出現混合氣過濃導致發動機熄火的情況發生，同時也造成燃油經濟性和排放變差。為此，ECM會根據節氣門開度的變化情況，適時進行斷油控制，以防止上述情況的發生。
03點火正時控制
節氣門位置傳感器信號直接反映了發動機的負荷，而點火正時會因為發動機負荷的改變而調整，因此，節氣門位置傳感器是ECM進行點火正時控制的主要傳感器之一。
04 怠速設置
ECM根據節氣門位置傳感器的開度信號（開度百分比%）來判定發動機是否處于怠速工況：如果信號顯示為怠速，ECM會通過怠速空氣控制和點火控制來保持設定的怠速轉速；如果信號顯示不在怠速位置，燃油供給系統和點火系統將執行加速操作。
05空調控制
節氣門位置傳感器信號還用于牽引力控制和空調壓縮機控制。如果ECM檢測到節氣門位置處于全開位置或向全開位置打開，空調壓縮機將撤出工作，以滿足車輛的牽引力需求。
06AT換擋時刻控制
節氣門位置傳感器信號和車速信號是決定自動變速器升、降擋的兩個最重要參數。如果節氣門開度很大，表明車輛需要的驅動力增大，動力控制模塊（PCM）或自動變速器控制模塊（TCM）會降擋或延遲換擋，使變速器在低擋位運行，以實現“減速增扭”的效果；如果節氣門開度很小，換擋時刻將會出現在設計的最小車速上，以期實現良好的燃油經濟性。
07AT鎖止離合器控制
節氣門位置傳感器信號不僅用于發動機的控制，ECM還會通過數據總線等形式使自動變速器控制模塊（TCM）共享節氣門位置傳感器信號。TCM如果檢測到突然加速，就會釋放液力變矩器中的鎖止離合器，充分利用變矩器增扭功能來增加變速器的輸入扭矩，幫助變速器實現大的扭矩輸出。
08備用功能
當ECM監測到空氣流量計（MAF）或進氣歧管絕對壓力傳感器（MAP）失效時，將會把節氣門位置傳感器信號作為備用信號，替代MAF、MAP的功能，此時，ECM利用發動機轉速和節氣門位置計算點火正時和燃油需求，使發動機可以繼續運行。

什么節氣門位置傳感器：節氣門位置傳感器安裝位置 節氣門位置傳感器作用是什么

節氣門位置傳感器安裝位置
節氣門位置傳感器安裝在節氣門體上，副節氣門位置傳感器安裝在副節氣門上。常見的類型有開關式(觸點式)節氣門位置傳感器、線性式(電位計)節氣門位置傳感器和綜合式節氣門位置傳感器。新型的智能電子節氣門控制系統所用的節氣門位置傳感器常見的有雙滑動電阻式和線性雙霍爾式兩種。如果按是否能調整分類可以分為可調整節氣門位置傳感器和不可調整節氣門位置傳感器。可調整節氣門位置傳感器的固定螺釘的孔是橢圓形的，松動固定螺釘可小范圍地調整節氣門位置傳感器的位置。
◎ 節氣門位置傳感器作用① 檢測節氣門開度的大小，將節氣門的開度信號轉換成電壓信號輸送到發動機ECU。② 反映車輛的加、減速狀態；反映發動機的負荷狀態；反映發動機的怠速狀態。③ 控制減速斷油。④ 進行自動變速器的換擋控制。⑤ 發動機運行時，如果空氣流量計有故障，有的發動機控制系統的失效保護是由ECU根據節氣門位置傳感器信號和轉速信號來控制噴油器的通電時間。⑥ 副節氣門位置傳感器是防滑系統中的器件，能反映副節氣門的位置信號。
◎ 節氣門位置傳感器的調整① 啟動發動機，怠速運轉。② 用萬用表測量節氣門位置傳感器IDL信號線電壓。③ 當節氣門止動螺釘和擋桿之間間隙小于0.35mm時(節氣門開度

什么節氣門位置傳感器：節氣門位置傳感器有什么用，節氣門位置傳感器拔掉可以嗎

節氣門位置傳感器位于節氣門的旁側，是節氣門的“私人”醫生。有的好奇寶寶就會問：“節氣門位置傳感器拔掉可以嗎？它要是沒用我就拔了，礙眼。”

節氣門傳感器作用
節氣門位置傳感器是汽車電控系統中最重要的傳感器之一，安裝在節氣門上，主要用于檢測節氣門的開度變化，它將節氣門開度的變化轉換成電信號輸入到電控單元ECU上，ECU根據節氣門位置信號判定發動機的運轉工況，然后計算機根據這些工況信息來修正噴油量和點火正時。

節氣門位置傳感器拔掉可以嗎
不可以！這樣對汽車運行會有一定的影響。節氣門位置傳感器拔掉后將無法檢測發動機的運轉工況，行車電腦就不會控制調節噴油量，同樣會影響汽車怠速情況。一些汽車拔掉節氣門位置傳感器后，會進入保護模式，電腦不允許車速太快，最快時速只能保持在四十公里，一些則會增加油耗。如果節氣門位置傳感器出現故障或損壞，最好及時進行更換。

節氣門位置傳感器損壞癥狀
如果節氣門位置傳感器損壞，汽車會出現怠速運轉不正常（如怠速過高或過低、怠速不穩、怠速易熄火）或發動機加速不正常（如加速時發動機發抖、加速反應遲滯）等情況，也可能會導致發動機在運轉中出現間歇性抖動等現象。

什么節氣門位置傳感器：節氣門位置傳感器的故障診斷與排除

1 節氣門位置傳感器的作用
節氣門位置傳感器又稱為節氣門開度傳感器或節氣門開關。其主要功用是檢測發動機處于怠速工況、負荷工況、加速工況還是減速工況。它實質上是一只可變電阻器和幾個開關，安裝于節氣門體上。
電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點，全開觸點和怠速觸點。當節氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向發動機控制單元（ECU）輸出怠速工況信號。當節氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對于節氣門不同轉角的電壓信號，ECU便根據信號電壓值，識別發動機的負荷。根據信號電壓在一定時間內的變化增減率，識別是加速工況還是減速工況。ECU根據這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。
2 節氣門位置傳感器的類型
如圖1為開關觸點式節氣門位置傳感器，圖2為線性式節氣門位置傳感器，圖3為霍爾型節氣門位置傳感器。
3 節氣門位置傳感器的工作原理
節氣門位置傳感器裝在節氣門閥體上，踩下加速踏板時，節氣門打開的角度就能轉換成電壓信號送到ECU。節氣門位置傳感器是一個陶瓷薄膜電阻的電位器，其阻值隨著節氣門開度變化，ECU輸出的5V電壓到節氣門電位器的一端，另一端搭鐵，滑動觸點臂根據不同位置輸出0-4.8 V左右的電壓。ECU根據這個電壓，調整噴油器的脈沖寬度，實現噴油量的變化。當轉速高于3 000 r/min突然急減速時，節氣門上設置的怠速觸點閉合，ECU命令噴油器停止噴油。而當降到怠速上限時，再次命令噴油器恢復噴油。
節氣門位置傳感器除了能轉換成電壓信號外，還有一部分車型把電壓信號設在ECU中，通過V/F轉換電路變成了一個脈沖寬度可調的百分比方波信號，這種信號多數用在奧迪／大眾車系的自動變速器控制中。節氣門位置信號主要作為空氣／燃油混合比中的進氣量探測，進而控制油器的噴油量。但是ECU往往把節氣門位置信號作為需求進氣量的信號，而把空氣流量計或壓力傳感器信號作實際進氣量。所以檢測ECU時，調整節氣門位置信號，會發現噴油脈寬會出現變化，但是總會回到原來的脈寬，或者干脆沒有變化，并不像空氣流量計和壓力傳感器那么敏感。但當這兩個信號一旦出現故障失靈時，節氣門位置信號會臨時代替它們的功能。
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