s5溫度傳感器：基于FS
基于FS_S5PC100的LM75溫度傳感器驅(qū)動程序添加與測試
時間：2017-01-05作者：華清遠見
【實驗內(nèi)容】
在平臺代碼中添加I2C設備LM75；
在內(nèi)核配置菜單中配置溫度傳感器LM75驅(qū)動程序。編寫應用程序讀取當前溫度；
溫度傳感器芯片位于COM3下方，緊靠藍色的可調(diào)電阻旋鈕。
【實驗目的】
熟悉內(nèi)核中I2C驅(qū)動的工作原理，了解sysfs接口的使用方法
【實驗平臺】
主機：Ubuntu 10.10
目標板：FS_S5PC100
目標內(nèi)核版本：2.6.29
交叉編譯器版本：arm-unknown-linux-gnueabi-gcc-4.2.2
【實驗步驟】
在主機ubuntu環(huán)境下：
1、 在內(nèi)核S5PC100平臺代碼中添加一個I2C設備用來描述LM75:
打開平臺代碼源文件：
$ vim (kernel_dir)/arch/arm/mach-s5pc100/mach-smdkc100.c
在結(jié)構(gòu)體：
static struct platform_device *smdkc100_devices[] __initdata={
…
};
的定義后面添加如下代碼：
static struct i2c_board_info i2c_devs0[] __initdata={
{ I2C_BOARD_INFO("lm75", 0x90 >> 1 ), },
};
在函數(shù)smdkc100_machine_init中的
s3c_i2c0_set_platdata(NULL);
s3c_i2c1_set_platdata(NULL);
之后添加如下代碼：
i2c_register_board_info(0, i2c_devs0, ARRAY_SIZE(i2c_devs0));
2、在內(nèi)核源碼根目錄下執(zhí)行：
$ make menuconfig
進入配置菜單后選擇lm75溫度傳感器的驅(qū)動程序：
Location:
-> Device Drivers
-> Hardware Monitoring support (HWMON [=y])
3、重新編譯內(nèi)核
$ make zImage
4、重新燒寫或者下載內(nèi)核到開發(fā)板
5、將文件夾s5pc100_lm75復制到linux環(huán)境中，如：/home/linux/test
$ cp s5pc100_lm75 /home/linux/test –a
$ cd /home/linux/test/s5pc100_lm75
6、$ arm-linux-gcc read_temp.c -o read_temp //編譯應用程序
7、$ sudo cp read_temp /source/rootfs
在開發(fā)板的串口終端控制臺下：
8、運行應用程序
#
用手捂住傳感器芯片，可以看到溫度值會持續(xù)上升：
lm75 0-0048: Starting lm75 update
Current temperature is: 27.
Current temperature is: 27.
lm75 0-0048: Starting lm75 update
Current temperature is: 28.
Current temperature is: 28.
lm75 0-0048: Starting lm75 update
Current temperature is: 29.
Current temperature is: 29.
9、閱讀驅(qū)動源碼：driver/hwmon/lm75.c，理解i2c驅(qū)動的注冊方法，lm75的工作原理以及sysfs接口的編程方法
附：
1、溫度傳感器接口原理圖
2、測試程序代碼：
#include
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s5溫度傳感器：基于FS_S5PC100的LM75溫度傳感器驅(qū)動程序添加與測試
展開全文
基于FS_S5PC100的LM75溫度傳感器驅(qū)動程序添加與測試
作者：鄭老師,華清遠見嵌入式學院講師。
【實驗內(nèi)容】
在平臺代碼中添加I2C設備LM75；
在內(nèi)核配置菜單中配置溫度傳感器LM75驅(qū)動程序。編寫應用程序讀取當前溫度；
溫度傳感器芯片位于COM3下方，緊靠藍色的可調(diào)電阻旋鈕。
【實驗目的】
熟悉內(nèi)核中I2C驅(qū)動的工作原理，了解sysfs接口的使用方法
【實驗平臺】
主機：Ubuntu 10.10
目標板：FS_S5PC100
目標內(nèi)核版本：2.6.29
交叉編譯器版本：arm-unknown-linux-gnueabi-gcc-4.2.2
【實驗步驟】
在主機ubuntu環(huán)境下：
1、 在內(nèi)核S5PC100平臺代碼中添加一個I2C設備用來描述LM75:
打開平臺代碼源文件：
$ vim (kernel_dir)/arch/arm/mach-s5pc100/mach-smdkc100.c
在結(jié)構(gòu)體：
static struct platform_device *smdkc100_devices[] __initdata={
…
};
的定義后面添加如下代碼：
static struct i2c_board_info i2c_devs0[] __initdata={
{ I2C_BOARD_INFO("lm75", 0x90 >> 1 ), },
};
在函數(shù)smdkc100_machine_init中的
s3c_i2c0_set_platdata(NULL);
s3c_i2c1_set_platdata(NULL);
之后添加如下代碼：
i2c_register_board_info(0, i2c_devs0, ARRAY_SIZE(i2c_devs0));
2、在內(nèi)核源碼根目錄下執(zhí)行：
$ make menuconfig
進入配置菜單后選擇lm75溫度傳感器的驅(qū)動程序：
Location:
-> Device Drivers
-> Hardware Monitoring support (HWMON [=y])
3、重新編譯內(nèi)核
$ make zImage
4、重新燒寫或者下載內(nèi)核到開發(fā)板
5、將文件夾s5pc100_lm75復制到linux環(huán)境中，如：/home/linux/test
$ cp s5pc100_lm75 /home/linux/test –a
$ cd /home/linux/test/s5pc100_lm75
6、$ arm-linux-gcc read_temp.c -o read_temp //編譯應用程序
7、$ sudo cp read_temp /source/rootfs
在開發(fā)板的串口終端控制臺下：
8、運行應用程序
#
用手捂住傳感器芯片，可以看到溫度值會持續(xù)上升：
lm75 0-0048: Starting lm75 update
Current temperature is: 27.
Current temperature is: 27.
lm75 0-0048: Starting lm75 update
Current temperature is: 28.
Current temperature is: 28.
lm75 0-0048: Starting lm75 update
Current temperature is: 29.
Current temperature is: 29.
9、閱讀驅(qū)動源碼：driver/hwmon/lm75.c，理解i2c驅(qū)動的注冊方法，lm75的工作原理以及sysfs接口的編程方法
附：
1、溫度傳感器接口原理圖
2、測試程序代碼：
#include
s5溫度傳感器：海馬S5報進氣溫度傳感器電壓過高
16年1.5T
故障現(xiàn)象:
車主開車過來檢測故障碼，發(fā)動機系統(tǒng)報進氣溫度傳感器電壓過高，故障碼可以清掉，但是跑一會就出來了。
故障分析:
經(jīng)過測量空氣流量計插頭電源有真負極信號，說明空氣流量計有問題，但是換了還不行，怕這個空氣流量計還有問題，之前遇到過新的是壞的！于是又換了一個空氣流量計，（我還以為他和空氣流量計一體）還不行，就考慮到了有可能和進氣壓力傳感器一體，找了進氣壓力傳感器半天 ，媽的在中冷右管口上方，拆掉下中網(wǎng)，拔插頭測量電源，正常 ，于是發(fā)了個進氣壓力傳感器來換，解決問題
解決方案:
更換進氣壓力傳感器
免責聲明
s5溫度傳感器：海馬S5進氣溫度傳感器位置
你好，進氣溫度傳感器，肯定在發(fā)動機的進氣歧管上，一般是兩根線，有的和空氣流量計裝在一體，主要是給發(fā)動機電腦提供進氣空氣溫度信號，使模塊更精確的控制噴油！
進氣軟管上
1、氧傳感器：當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發(fā)動機功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉(zhuǎn)速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；
3、水溫傳感器：當水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣，所以發(fā)動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置傳感器：當傳感器失效后，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現(xiàn)發(fā)動機加速無力的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)發(fā)動機不能加速的情況；
5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節(jié)氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。
你好，進氣支管的傳感器一般都在，進氣管上面，你可以仔細的看一下一個黑色的。
