發布日期：2022-10-09 點擊率：58
氧傳感器：前氧傳感器損壞的寶馬5系更換新的傳感器圖解 第1張" title="更換寶馬氧傳感器：前氧傳感器損壞的寶馬5系更換新的傳感器圖解 第1張-傳感器知識網"/>
氧傳感器是什么?它是讓三元催化減排少污必不可少的一元件，前氧、后氧。
氧傳感器：檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
寶馬5系(參數|圖片)里程12.W公里時發動機的故障燈亮起，到店進行檢測。
專檢給出的數據為公里時發動機報故障碼：002AC2 DME 廢氣觸媒轉換器前氧傳感器 可信度 存在故障碼。
很明顯的前氧傳感器問題。
前氧傳感器是檢測氣缸混合器燃燒后產生的廢氣中的含氧量，根據氧含量的不同再將不同的電信號傳給ECU來達到ECU對混合氣的修正。
前氧出現問題后ECU就不能得到排氣中氧含量的信息，無法對混合氣進行修正，發動機的油耗和排氣污染就會增加，出現發動機怠速不穩、缺火等故障現象。
后氧檢測的是凈化后的廢氣含氧量，也將數據上報給ECU，前氧與后氧給出的數據時不同的(一般前氧信號大于后氧)，如果數據相同那么不是氧傳感器壞了就是三元催化壞了。
氧傳感器壽命一般沒有具體年限，現在的氧傳感器多半能正常使用10萬公里以上，當氧傳感器警告指示亮起，或者有關故障代碼出現時候，請更換。
現今車輛安有兩個氧傳感器，三元催化器前放一個，后放一個。前方的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞!即催化器的轉化率。通過與前氧傳感器的數據作比較來檢測三元催化器是否工作正常(好壞)的重要依據.
這輛車有4個氧傳感，2前2后。B B B B此次報碼的為B。
按照維修手冊給出的拆裝圖解開始進行拆裝。
分為兩步，第一步將前氧傳感與三元催化分離，因位置問題從底盤處分解更方便。
拆卸底護板將三元催化前的氧傳感器接頭松掉。
B氧傳感，車底部位接頭拔掉。
第二步是將前氧與發動機之間的插頭拔掉。
更換新的傳感器即可。
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問
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解決方案：寶馬5系亮故障碼2c6dDME:廢氣... #氧傳感器 #寶馬3月前問
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解決方案：根據車輛故障現象，更換了電子氣門電機... #發動機 #寶馬3月前問
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廢棄觸媒轉換器前氧傳感器和后氧傳感器檢測出加熱裝置短路和短路
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車已經五年十萬公里。停放拉個把月，再次使用，發動機亮燈，只能進修理廠維修保養！
還好有合作商家和配件商。節約很多。發動機故障提示亮燈來寶馬群合作店，檢測結果是后氧傳感器廢掉。貨物送到修理廠核對編號拆裝很費勁車冷后直接爬上去換，扳手使不上力禍不單行，機油油位傳感器漏油。換掉傳感器膠圈要換機油傳感器，必須放掉機油。干脆給車來個全面保養。換掉空氣格、空調格、汽油格、機油格。曼牌產品，馬勒汽油格。選用寶馬認證的嘉實多極護機油等待換上新后氧傳感器拆下來的空氣格，是博世產品壞掉的后氧傳感器拆下的空調格，博世產品。很臟博世產品故障燈需要重啟才能刪除曼牌空調格師傅很專業博世空調格新舊對比5升機油嘉實多機油效果很好，聲音和油門都輕巧很多。五年的機艙十萬公里啦，下次準備換變速箱油又是一大工程
普通的車（差不多15萬以內的車），如果是自己在網上買，200元左右就可以買一個不錯的。然后加上工時費，也就300元左右。如果不是自己在網上購買，用4S店或修理店里的，肯定還要貴一些。如果是BBA等高端牌子的，可能價格就要上千了。氧傳感器通常有兩個，位于三元催化器前面的稱為前氧，后氧則位于后面。前氧用于調節混合氣濃度，而后氧的任務是監測三元催化器工作狀況。氧傳感器常見的故障有以下幾點：1、經常使用含鉛汽油的汽車，傳感器中毒。2、氧傳感器的陶瓷破裂。3、加熱器電阻絲燒斷。4、氧傳感器內部線路斷脫。氧傳感器出現故障的現象通常表現為：發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧傳感器均安裝在發動機排氣管上。
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