羚羊凸輪軸傳感器：凸輪軸位置傳感器
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凸輪軸位置傳感器
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凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器，它是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。
中文名
凸輪軸位置傳感器
外文名
Camshaft Position Sensor
也 叫
同步信號(hào)傳感器
功 用
獲取凸輪軸相位信息
目錄
1
普通傳感
2
光電式
?
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
?
工作原理
3
磁感應(yīng)式
凸輪軸位置傳感器普通傳感
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語(yǔ)音
1、功用與類型
凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸輪軸動(dòng)角度信號(hào)，并輸入電子控制單元(ECU)，以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又稱為氣缸識(shí)別傳感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器能夠識(shí)別哪一個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以稱為氣缸識(shí)別傳感器。
凸輪軸位置傳感器光電式
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語(yǔ)音
凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
日產(chǎn)公司生產(chǎn)的光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器是由分電器改進(jìn)而成的，主要由信號(hào)盤(即信號(hào)轉(zhuǎn)子)、信號(hào)發(fā)生器、配電器、傳感器殼體和線束插頭等組成。信號(hào)盤是傳感器的信號(hào)轉(zhuǎn)子，壓裝在傳感器軸上。在靠近信號(hào)盤的邊緣位置制作有均勻間隔弧度的內(nèi)、外兩圈透光孔。其中，外圈制作有360個(gè)透光孔(縫隙)，間隔弧度為1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，用于產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速信號(hào)；內(nèi)圈制作有6個(gè)透光孔(長(zhǎng)方形孑L)，間隔弧度為60。，用于產(chǎn)生各個(gè)氣缸的上止點(diǎn)信號(hào)，其中有一個(gè)長(zhǎng)方形的寬邊稍長(zhǎng)，用于產(chǎn)生氣缸1的上止點(diǎn)信號(hào)。信號(hào)發(fā)生器固定在傳感器殼體上，它由Ne信號(hào)(轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號(hào))發(fā)生器、G信號(hào)(上止點(diǎn)信號(hào))發(fā)生器以及信號(hào)處理電路組成。Ne信號(hào)與G信號(hào)發(fā)生器均由一個(gè)發(fā)光二極管(LED)和一個(gè)光敏晶體管(或光敏二極管)組成，兩個(gè)LED分別正對(duì)著兩個(gè)光敏晶體管。
凸輪軸位置傳感器工作原理
信號(hào)盤安裝在發(fā)光二極管(LED)與光敏晶體管(或光敏二極管)之間。當(dāng)信號(hào)盤上的透光孔旋轉(zhuǎn)到LED與光敏晶體管之間時(shí)，LED發(fā)出的光線就會(huì)照射到光敏晶體管上，此時(shí)光敏晶體管導(dǎo)通，其集電極輸出低電平(0．1～O．3V)；當(dāng)信號(hào)盤上的遮光部分旋轉(zhuǎn)到LED與光敏晶體管之間時(shí)，LED發(fā)出的光線就不能照射到光敏晶體管上，此時(shí)光敏晶體管截止，其集電極輸出高電平(4．8～5．2V)。如果信號(hào)盤連續(xù)旋轉(zhuǎn)，透光孔和遮光部分就會(huì)交替地轉(zhuǎn)過(guò)LED而透光或遮光，光敏晶體管集電極就會(huì)交替地輸出高電平和低電平。當(dāng)傳感器軸隨曲軸和配氣凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)盤上的透光孔和遮光部分便從LED與光敏晶體管之間轉(zhuǎn)過(guò)，LED發(fā)出的光線受信號(hào)盤透光和遮光作用就會(huì)交替照射到信號(hào)發(fā)生器的光敏晶體管上，信號(hào)傳感器中就會(huì)產(chǎn)生與曲軸位置和凸輪軸位置對(duì)應(yīng)的脈沖信號(hào)。由于曲軸旋轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，傳感器軸帶動(dòng)信號(hào)盤旋轉(zhuǎn)一圈，因此，G信號(hào)傳感器將產(chǎn)生6個(gè)脈沖信號(hào)。Ne信號(hào)傳感器將產(chǎn)生360個(gè)脈沖信號(hào)。因?yàn)镚信號(hào)透光孔間隔弧度為60。，曲軸每旋轉(zhuǎn)120。就產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)，所以通常G信號(hào)稱為120。信號(hào)。設(shè)計(jì)安裝保證120。信號(hào)在上止點(diǎn)前70。(BTDC70。)時(shí)產(chǎn)生，且長(zhǎng)方形寬邊稍長(zhǎng)的透光孔產(chǎn)生的信號(hào)對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸1上止點(diǎn)前70。，以便ECU控制噴油提前角與點(diǎn)火提前角。因?yàn)镹e信號(hào)透光孔間隔弧度為1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，所以在每一個(gè)脈沖周期中，高、低電平各占1。曲軸轉(zhuǎn)角，360個(gè)信號(hào)表示曲軸旋轉(zhuǎn)720。。曲軸每旋轉(zhuǎn)120。，G信號(hào)傳感器產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)，Ne信號(hào)傳感器產(chǎn)生60個(gè)信號(hào)。
凸輪軸位置傳感器磁感應(yīng)式
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語(yǔ)音
圖1
磁感應(yīng)式位置傳感器又可以分為霍爾式和磁電式，前者采用利用霍爾效應(yīng)，產(chǎn)生固定幅值的位置信號(hào)，如圖1；后者則利用磁感應(yīng)原理，產(chǎn)生幅值隨頻率變化的位置信號(hào)，其幅值隨轉(zhuǎn)速變化范圍從幾百毫伏到上百伏，幅值變化較大。以下是對(duì)傳感器工作原理的具體介紹：
工作原理磁力線穿過(guò)的路徑為永久磁鐵N極一定子與轉(zhuǎn)子間的氣隙一轉(zhuǎn)子凸齒一轉(zhuǎn)子凸齒與定子磁頭間的氣隙一磁頭一導(dǎo)磁板一永久磁鐵S極。當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁路中的氣隙就會(huì)周期性地發(fā)生變化，磁路的磁阻和穿過(guò)信號(hào)線圈磁頭的磁通量隨之發(fā)生周期性變化。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，傳感線圈中就會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生交變電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙減小，磁路磁阻減小，磁通量φ增多，磁通變化率增大(dφ/dt>0)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E為正(E>0)。當(dāng)轉(zhuǎn)子凸齒接近磁頭邊緣時(shí)，磁通量φ急劇增多，磁通變化率最大[dφ/dt=(dφ/dt)max]，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E最高(E=Emax)。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)b點(diǎn)位置后，雖然磁通量φ仍在增多，但磁通變化率減小，因此感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E降低。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到凸齒的中心線與磁頭的中心線對(duì)齊時(shí)，雖然轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙最小，磁路的磁阻最小，磁通量φ最大，但是由于磁通量不可能繼續(xù)增加，磁通變化率為零，因此感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E為零。當(dāng)轉(zhuǎn)子沿順時(shí)針?lè)较蚶^續(xù)旋轉(zhuǎn)，凸齒離開(kāi)磁頭時(shí)，凸齒與磁頭間的氣隙增大，磁路磁阻增大，磁通量φ減少(dφ/dt< 0)，所以感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E為負(fù)值。當(dāng)凸齒轉(zhuǎn)到將要離開(kāi)磁頭邊緣時(shí)，磁通量φ急劇減少，磁通變化率達(dá)到負(fù)向最大值[dφ/df=-(dφ/dt)max]，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E也達(dá)到負(fù)向最大值(E=-Emax)。由此可見(jiàn)，信號(hào)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)凸齒，傳感線圈中就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)周期性交變電動(dòng)勢(shì)，即電動(dòng)勢(shì)出現(xiàn)一次最大值和一次最小值，傳感線圈也就相應(yīng)地輸出一個(gè)交變電壓信號(hào)。磁感應(yīng)式傳感器的突出優(yōu)點(diǎn)是不需要外加電源，永久磁鐵起著將機(jī)械能變換為電能的作用，其磁能不會(huì)損失。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，轉(zhuǎn)子凸齒轉(zhuǎn)動(dòng)的速度將發(fā)生變化，鐵心中的磁通變化率也將隨之發(fā)生變化。轉(zhuǎn)速越高，磁通變化率就越大，傳感線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也就越高。由于轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙直接影響磁路的磁阻和傳感線圈輸出電壓的高低，因此在使用中，轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙不能隨意變動(dòng)。氣隙如有變化，必須按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，氣隙一般設(shè)計(jì)在0．2～0．4mm范圍內(nèi)。2)捷達(dá)、桑塔納轎車磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器1)曲軸位置傳感器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：捷達(dá)AT和GTX、桑塔納2000GSi型轎車的磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器安裝在曲軸箱內(nèi)靠近離合器一側(cè)的缸體上，主要由信號(hào)發(fā)生器和信號(hào)轉(zhuǎn)子組成。信號(hào)發(fā)生器用螺釘固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，由永久磁鐵、傳感線圈和線束插頭組成。傳感線圈又稱為信號(hào)線圈，永久磁鐵上帶有一個(gè)磁頭，磁頭正對(duì)安裝在曲軸上的齒盤式信號(hào)轉(zhuǎn)子，磁頭與磁軛(導(dǎo)磁板)連接而構(gòu)成導(dǎo)磁回路。信號(hào)轉(zhuǎn)子為齒盤式，在其圓周上均勻間隔地制作有58個(gè)凸齒、57個(gè)小齒缺和一個(gè)大齒缺。大齒缺輸出基準(zhǔn)信號(hào)，對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸1或氣缸4壓縮上止點(diǎn)前一定角度。大齒缺所占的弧度相當(dāng)于兩個(gè)凸齒和三個(gè)小齒缺所占的弧度。因?yàn)樾盘?hào)轉(zhuǎn)子隨曲軸一同旋轉(zhuǎn)，曲軸旋轉(zhuǎn)一圈(360。)，信號(hào)轉(zhuǎn)子也旋轉(zhuǎn)一圈(360。)，所以信號(hào)轉(zhuǎn)子圓周上的凸齒和齒缺所占的曲軸轉(zhuǎn)角為360。，每個(gè)凸齒和小齒缺所占的曲軸轉(zhuǎn)角均為3。(58×3。+57×3。=345。)，大齒缺所占的曲軸轉(zhuǎn)角為15。(2×3。+3×3。=15。)。2)曲軸位置傳感器工作情況：當(dāng)曲軸位置傳感器隨曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由磁感應(yīng)式傳感器工作原理可知，信號(hào)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)凸齒，傳感線圈中就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)周期性交變電動(dòng)勢(shì)(即電動(dòng)勢(shì)出現(xiàn)一次最大值和一次最小值)，線圈相應(yīng)地輸出一個(gè)交變電壓信號(hào)。因?yàn)樾盘?hào)轉(zhuǎn)子上設(shè)有一個(gè)產(chǎn)生基準(zhǔn)信號(hào)的大齒缺，所以當(dāng)大齒缺轉(zhuǎn)過(guò)磁頭時(shí)，信號(hào)電壓所占的時(shí)間較長(zhǎng)，即輸出信號(hào)為一寬脈沖信號(hào)，該信號(hào)對(duì)應(yīng)于氣缸1或氣缸4壓縮上止點(diǎn)前一定角度。電子控制單元(ECU)接收到寬脈沖信號(hào)時(shí)，便可知道氣缸1或氣缸4上止點(diǎn)位置即將到來(lái)，至于即將到來(lái)的是氣缸1還是氣缸4，則需根據(jù)凸輪軸位置傳感器輸入的信號(hào)來(lái)確定。由于信號(hào)轉(zhuǎn)子上有58個(gè)凸齒，因此信號(hào)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈(發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)一圈)，傳感線圈就會(huì)產(chǎn)生58個(gè)交變電壓信號(hào)輸入電子控制單元。每當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子隨發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，傳感線圈就會(huì)向電子控制單元(ECU)輸入58個(gè)脈沖信號(hào)。因此，ECU每接收到曲軸位置傳感器58個(gè)信號(hào)，就可知道發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)了一圈。如果在1min內(nèi)ECU接收到曲軸位置傳感器個(gè)信號(hào)，ECU便可計(jì)算出曲軸轉(zhuǎn)速n為2000(n=/58=2000)r/rain；如果ECU每分鐘接收到曲軸位置傳感器個(gè)信號(hào)，ECU便可計(jì)算出曲軸轉(zhuǎn)速為5000(n=/58=5000)r/min。依此類推，ECU根據(jù)每分鐘接收曲軸位置傳感器脈沖信號(hào)的數(shù)量，便能計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和負(fù)荷信號(hào)是電子控制系統(tǒng)最重要、最基本的控制信號(hào)，ECU根據(jù)這兩個(gè)信號(hào)就能計(jì)算出基本噴油提前角(時(shí)間)、基本點(diǎn)火提前角(時(shí)間)和點(diǎn)火導(dǎo)通角(點(diǎn)火線圈一次電流接通時(shí)間)三個(gè)基本控制參數(shù)。捷達(dá)AT和GTx、桑塔納2000GSi型轎車磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)子上大齒缺產(chǎn)生的信號(hào)為基準(zhǔn)信號(hào)，ECU控制噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間是以大齒缺產(chǎn)生的信號(hào)為基準(zhǔn)進(jìn)行控制的。當(dāng)ECu接收到大齒缺產(chǎn)生的信號(hào)后，再根據(jù)小齒缺信號(hào)來(lái)控制點(diǎn)火時(shí)間、噴油時(shí)間和點(diǎn)火線圈一次電流接通時(shí)間(即導(dǎo)通角)。3)豐田轎車TCCS磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器豐田計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)(1FCCS)采用的磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器由分電器改進(jìn)而成，由上、下兩部分組成。上部分為檢測(cè)曲軸位置基準(zhǔn)信號(hào)(即氣缸識(shí)別與上止點(diǎn)信號(hào)，稱為G信號(hào))發(fā)生器；下部分為曲軸轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號(hào)(稱為Ne信號(hào))發(fā)生器。1)Ne信號(hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：Ne信號(hào)發(fā)生器安裝在G信號(hào)發(fā)生器的下面，主要由No．2信號(hào)轉(zhuǎn)子、Ne傳感線圈和磁頭組成。信號(hào)轉(zhuǎn)子固定在傳感器軸上，傳感器軸由配氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)，軸的上端套裝分火頭，轉(zhuǎn)子外制有24個(gè)凸齒。傳感線圈及磁頭固定在傳感器殼體內(nèi)，磁頭固定在傳感線圈中。2)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號(hào)的產(chǎn)生原理與控制過(guò)程：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，配氣凸輪軸便驅(qū)動(dòng)傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙交替發(fā)生變化，傳感線圈的磁通隨之交替發(fā)生變化，由磁感應(yīng)式傳感器工作原理可知，在傳感線圈中就會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生交變電動(dòng)勢(shì)。因?yàn)樾盘?hào)轉(zhuǎn)子有24個(gè)凸齒，所以轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，傳感線圈就會(huì)產(chǎn)生24個(gè)交變信號(hào)。傳感器軸每轉(zhuǎn)一圈(360。)相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈(720。)，所以一個(gè)交變信號(hào)(即一個(gè)信號(hào)周期)相當(dāng)于曲軸旋轉(zhuǎn)30。(720。÷24=30。)，相當(dāng)于分火頭旋轉(zhuǎn)15。(30。÷2=15。)。ECU每接收Ne信號(hào)發(fā)生器24個(gè)信號(hào)，即可知道曲軸旋轉(zhuǎn)了兩圈、分火頭旋轉(zhuǎn)了一圈。ECU內(nèi)部程序根據(jù)每個(gè)Ne信號(hào)周期所占時(shí)間，即可計(jì)算確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速和分火頭轉(zhuǎn)速。為了精確控制點(diǎn)火提前角和噴油提前角，還需將每個(gè)信號(hào)周期所占的曲軸轉(zhuǎn)角(30。角)分得更小。微機(jī)完成這一工作十分方便，由分頻器將每個(gè)Ne信號(hào)(曲軸轉(zhuǎn)角30。)等分成30個(gè)脈沖信號(hào)，每個(gè)脈沖信號(hào)就相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角1。(30。÷30=1。)。如將每個(gè)Ne信號(hào)等分成60個(gè)脈沖信號(hào)，則每個(gè)脈沖信號(hào)相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角0．5。(30。÷60=0．5。)。具體設(shè)定由轉(zhuǎn)角精度要求和程序設(shè)計(jì)確定。3)G信號(hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：G信號(hào)發(fā)生器用來(lái)檢測(cè)活塞上止點(diǎn)位置與判別是哪一個(gè)氣缸即將到達(dá)上止點(diǎn)位置等基準(zhǔn)信號(hào)。故G信號(hào)發(fā)生器又稱為氣缸識(shí)別與上止點(diǎn)信號(hào)發(fā)生器或基準(zhǔn)信號(hào)發(fā)生器。G信號(hào)發(fā)生器由No．1信號(hào)轉(zhuǎn)子、傳感線圈G1、G2和磁頭等組成。信號(hào)轉(zhuǎn)子帶有兩個(gè)凸緣，固定在傳感器軸上。傳感線圈G1、G2相隔180。安裝，G1線圈產(chǎn)生的信號(hào)對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)第六缸壓縮上止點(diǎn)前10。、G2線圈產(chǎn)生的信號(hào)對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸壓縮上止點(diǎn)前l(fā)O。。4)氣缸識(shí)別與上止點(diǎn)信號(hào)的產(chǎn)生原理與控制過(guò)程：G信號(hào)發(fā)生器的工作原理與Ne信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生信號(hào)的原理相同。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)傳感器軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，G信號(hào)轉(zhuǎn)子(No．1信號(hào)轉(zhuǎn)子)的凸緣便交替經(jīng)過(guò)傳感線圈的磁頭，轉(zhuǎn)子凸緣與磁頭之間的氣隙交替發(fā)生變化，在傳感線圈Gl、G2中就會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生交變電動(dòng)勢(shì)信號(hào)。當(dāng)G信號(hào)轉(zhuǎn)子的凸緣部分接近傳感線圈G1的磁頭時(shí)，由于凸緣與磁頭之間的氣隙減小、磁通量增大、磁通變化率為正，因此傳感線圈G1中產(chǎn)生正向脈沖信號(hào)，稱為G1信號(hào)；當(dāng)G信號(hào)轉(zhuǎn)子的凸緣部分接近傳感線圈G2時(shí)，由于凸緣與磁頭之間的氣隙減小、磁通量增大、磁通變化率為正，因此傳感線圈G2中也產(chǎn)生正向脈沖信號(hào)，稱為G2信號(hào)。當(dāng)G信號(hào)轉(zhuǎn)子的凸緣部分經(jīng)過(guò)G1、G2的磁頭時(shí)，由于凸緣與磁頭之間的氣隙不變、磁通量不變、磁通變化率為零，因此傳感線圈G1、G2中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)均為零。當(dāng)G信號(hào)轉(zhuǎn)子的凸緣部分離開(kāi)G1、G2的磁頭時(shí)，由于凸緣與磁頭之間的氣隙增大、磁通量減小、磁通變化率為負(fù)，因此傳感線圈G1、G2中將感應(yīng)產(chǎn)生負(fù)向交變電動(dòng)勢(shì)信號(hào)。傳感器每轉(zhuǎn)一圈(360。)相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720。)，因?yàn)閭鞲芯€圈G1、G2相隔180。安裝，所以G1、G2中各產(chǎn)生一個(gè)正向脈沖信號(hào)。其中G1信號(hào)對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)第六缸，用來(lái)檢測(cè)第六缸上止點(diǎn)的位置；G2信號(hào)對(duì)應(yīng)于第一缸，用來(lái)檢測(cè)第一缸上止點(diǎn)的位置。電子控制單元檢測(cè)的對(duì)應(yīng)位置實(shí)際上是G轉(zhuǎn)子凸緣的前端接近并與傳感線圈G1、G2的磁頭對(duì)齊時(shí)刻(此時(shí)磁通量最大、信號(hào)電壓為零)的位置，該位置對(duì)應(yīng)于活塞壓縮上止點(diǎn)前10。(BT-DCl0。)位置。
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汽修示波器測(cè)量汽車凸輪軸位置傳感器信號(hào)
凸輪軸位置傳感器，又稱為凸輪軸轉(zhuǎn)角傳感器、相位傳感器、氣缸識(shí)別傳感器，有的車上還稱為1缸上止點(diǎn)傳感器。現(xiàn)代汽車最常出現(xiàn)的名稱還是凸輪軸位置傳感器。凸輪軸位置傳感器的作用主要是檢測(cè)凸輪軸位置和轉(zhuǎn)角，從而確定第1缸活塞的壓縮上止點(diǎn)位置。在啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器...
2020-07-220
電路初學(xué)者
90后，汽車電路，，檢測(cè)，判斷與大家分享
霍爾式凸輪軸位置傳感器工作原理，作用，電路圖，詳細(xì)解說(shuō)
凸輪軸位置傳感器。作用：判缸，判斷一缸上支點(diǎn)，然后曲軸位置傳感器才能噴油和點(diǎn)火。工作原理：下面來(lái)看這張圖，首先這是一種霍爾的材料，一種特殊的材料。當(dāng)我們一正一負(fù)給他通上電以后，他是直走的，就是筆直的走。當(dāng)我們下面給他放一個(gè)磁場(chǎng)，當(dāng)然這個(gè)磁場(chǎng)靠近這個(gè)霍爾元件時(shí)，電流的方向就會(huì)...
2019-12-110
羚羊凸輪軸傳感器：凸輪軸位置傳感器壞了故障表現(xiàn)
凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻。凸輪軸位置傳感器的作用是;確定氣門開(kāi)度保證點(diǎn)火正時(shí)，當(dāng)曲軸位置傳感器失效時(shí)可短時(shí)應(yīng)急點(diǎn)火。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器能夠識(shí)別哪一個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以稱為氣缸識(shí)別傳感器。
從上面的凸輪軸位置傳感器的功用可以看出，凸輪軸位置傳感器對(duì)車子的作用是非常大的，同時(shí)如果凸輪軸位置傳感器好了，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、車子的影響也是非常大的。
凸輪軸傳感器壞了會(huì)有以下幾種故障表現(xiàn)癥狀：
1.打火不靈
凸輪軸位置傳感器可以判定點(diǎn)火順序，壞了的話，引起打火不靈，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)。
2.加油很難加起
3.發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力
凸輪軸位置傳感器壞了以后ECU檢測(cè)不到凸輪軸的位置變化，無(wú)法正確檢測(cè)凸輪軸的位置變化，影響近排系統(tǒng)的進(jìn)氣量和排氣量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
4.油耗增加
凸輪軸位置傳感器壞了電腦會(huì)無(wú)序噴油!造成費(fèi)油、車無(wú)力、轉(zhuǎn)速上不來(lái)!
5.車子發(fā)抖
6.故障燈亮不停
凸輪軸傳感器壞了.發(fā)動(dòng)機(jī)什么反應(yīng)
7.熱車時(shí)突然熄火
凸輪軸位置傳感器的作用非常關(guān)鍵，如果凸輪軸位置傳感器壞了的話，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作會(huì)產(chǎn)生一定影響，所以，當(dāng)大家發(fā)現(xiàn)車子出現(xiàn)了以上幾種異常狀況時(shí)，一定不能掉以輕心，到專業(yè)的維修店檢查一下。
凸輪軸位置傳感器壞了最常見(jiàn)現(xiàn)象:
燒油很快。你加不起油。不好打火。啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，故障燈亮，能行車但是動(dòng)力差，行駛途中會(huì)出現(xiàn)偶爾頓挫，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
( 汽車維修技術(shù)網(wǎng)
羚羊凸輪軸傳感器：有誰(shuí)知道羚羊車的曲軸位置傳感器在什么地方，謝謝大家了】
有誰(shuí)知道羚羊車的曲軸位置傳感器在什么地方，謝謝大家了】
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發(fā)表于2011-12-03 00:38:16
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羚羊凸輪軸傳感器：羚羊凸輪軸傳感器
2022西安國(guó)際數(shù)控機(jī)床及工具展覽會(huì)
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2022西安國(guó)際數(shù)控機(jī)床展暨第30屆西部制博會(huì)將于2022年3月17-20日在西安國(guó)際會(huì)展中心舉辦，大會(huì)預(yù)設(shè)6大室內(nèi)展館+室外展館，展出面積平米，重點(diǎn)展示數(shù)控機(jī)床、鈑金加工、激光切割、工具測(cè)量設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化及機(jī)器人、智能裝備及精密部件、動(dòng)力傳動(dòng)與流體液壓、智慧物流、軍工配套及航空航天、電子信息、服務(wù)貿(mào)易、輕工裝備等內(nèi)容，聚集高端裝備制造研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、制造服務(wù)資源，展示創(chuàng)新、綠色、
小心針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的惡意廣告活動(dòng)
新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 翻譯 Jeff Burt原創(chuàng) 2021-8-10 共有: 257 瀏覽
據(jù)為在線和移動(dòng)廣告商提供廣告安全和質(zhì)量解決方案的 GeoEdge 高管稱，一項(xiàng)源自東歐并至少?gòu)?6 月中旬開(kāi)始運(yùn)作的惡意廣告活動(dòng)的目標(biāo)是連接到家庭網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備。高管們表示，由 GeoEdge 的安全研究團(tuán)隊(duì)與 AdTech 合作伙伴 InMobi 和 Verve Group 共同發(fā)現(xiàn)的“惡意廣告”活動(dòng)來(lái)自烏克蘭和斯洛文尼亞，并傳播到了美國(guó)，盡管其首席執(zhí)行官 Amnon Siev
用物聯(lián)網(wǎng)來(lái)縮小教育差距
新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 翻譯 Maria Hernandez原創(chuàng) 2021-8-10 共有: 144 瀏覽
2020 年，世界各地的學(xué)校關(guān)閉或停止了面對(duì)面教學(xué)，以減緩新型冠狀病毒的傳播。從去年早些時(shí)候開(kāi)始，學(xué)生和教師開(kāi)始使用物聯(lián)網(wǎng)來(lái)促進(jìn)向結(jié)構(gòu)化遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)的轉(zhuǎn)變。然而，大流行揭示了教育不平等的許多挑戰(zhàn)。雖然像 Zoom 這樣的視頻會(huì)議平臺(tái)已成為許多學(xué)生的日常工具，但其他人（尤其是低收入學(xué)生）卻在為基本需求而苦苦掙扎，例如工作筆記本電腦和可靠的 WiFi。但是，通過(guò)將我們所有的現(xiàn)代設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接相結(jié)合，我們
科技的星辰大海，小米仿生四足機(jī)器人CyberDog，它來(lái)了！
新聞來(lái)源：新物聯(lián)Newiot 整理 2021-8-10 共有: 177 瀏覽
8月10日晚，小米舉辦了2021年度雷軍年度演講《我的夢(mèng)想，我的選擇》。同時(shí)宣傳小米首款仿生四足機(jī)器人--CyberDog面世。這就是小米第一代仿生四足機(jī)器人，它的主要功能有：自研伺服電機(jī)、支持語(yǔ)音操控IoT、能跑會(huì)跳、自主避障自動(dòng)跟隨等。
5分鐘，帶你走進(jìn)智慧燈桿
新物聯(lián)號(hào)：睿澤物聯(lián) 2021-8-11 共有: 161 瀏覽
智慧燈桿是一種集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的智慧路燈產(chǎn)品，整個(gè)智慧燈桿內(nèi)包含路燈照明控制系統(tǒng)、WIFI天線基站、視頻監(jiān)控管理、廣告屏播控系統(tǒng)、城市環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、緊急呼叫系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)和井蓋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等應(yīng)用。
人工智能為奧運(yùn)會(huì)賦能，黑科技讓生活更美好
新聞來(lái)源：高交會(huì)組委會(huì) 2021-8-11 共有: 139 瀏覽
東京奧運(yùn)會(huì)于2021年7月23日開(kāi)幕，8月8日閉幕。此次主打“科技奧運(yùn)，智慧城市”的奧運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)上，不僅有各國(guó)運(yùn)動(dòng)員的颯爽英姿，也有多項(xiàng)AI黑科技大規(guī)模亮相：如無(wú)人駕駛汽車、智能即時(shí)翻譯機(jī)、AI緩解人流擁堵、3D全息投影、3D運(yùn)動(dòng)員跟蹤技術(shù)以及AI體操裁判及智能評(píng)分系統(tǒng)都在本屆奧運(yùn)會(huì)中“上崗”。這些黑科技的展現(xiàn)，都是一種由人工智能驅(qū)動(dòng)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)解決方案。作為智能世界的雙眼，計(jì)算機(jī)視覺(jué)是人工智能核心
2021智慧城市展-2021成都智慧城市環(huán)境設(shè)計(jì)展
新物聯(lián)號(hào)：北京展會(huì)-程冉 2021-8-12 共有: 156 瀏覽
2021第一屆智慧城市人居環(huán)境設(shè)計(jì)原創(chuàng)作品展以“未來(lái)家園，智慧城市”為主題，圍繞城市更新、數(shù)字等領(lǐng)域，結(jié)合政策方向、時(shí)事熱點(diǎn)搭建設(shè)計(jì)行業(yè)交流平臺(tái)，共賞新型智慧城市建設(shè)、開(kāi)啟智慧城市美好未來(lái)。
2021上海國(guó)際半導(dǎo)體與5G創(chuàng)新應(yīng)用展覽會(huì)
新物聯(lián)號(hào)：利歐展覽 2021-8-12 共有: 105 瀏覽
半導(dǎo)體是當(dāng)今信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的源動(dòng)力，已廣泛滲透與融合到國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的每個(gè)角落，是《中國(guó)制造2025》的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)數(shù)字中國(guó)和智慧社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的支撐力量。作為全球制造業(yè)的重鎮(zhèn)，我國(guó)集成電路市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到萬(wàn)億元級(jí)。
2022深圳國(guó)際半導(dǎo)體與芯片展覽會(huì)
新物聯(lián)號(hào)：利歐展覽 2021-8-12 共有: 90 瀏覽
半導(dǎo)體是當(dāng)今信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的源動(dòng)力，已廣泛滲透與融合到國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的每個(gè)角落，是《中國(guó)制造2025》的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)數(shù)字中國(guó)和智慧社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的支撐力量。作為全球制造業(yè)的重鎮(zhèn)，我國(guó)集成電路市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到萬(wàn)億元級(jí)。《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》提出：至2021年，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距逐步縮小；到2030年，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，一批企業(yè)進(jìn)入國(guó)際梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)
2022深圳國(guó)際電磁兼容暨微波天線展覽會(huì)
新物聯(lián)號(hào)：利歐展覽 2021-8-12 共有: 158 瀏覽
2022深圳電磁兼容暨微波展」展會(huì)將集中展示電磁兼容暨微波行業(yè)的新產(chǎn)品與技術(shù)，為企業(yè)樹(shù)立品牌形象，促進(jìn)貿(mào)易合作、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)，加強(qiáng)生產(chǎn)、研發(fā)、銷售互動(dòng)，深入洞悉國(guó)內(nèi)外電磁兼容暨微波市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展新風(fēng)向，以發(fā)展的眼光挖掘未來(lái)電磁兼容暨微波市場(chǎng)的新需求，創(chuàng)新展會(huì)內(nèi)涵，全方位、多層次組織專業(yè)觀眾，為參展企業(yè)和參會(huì)客商提供了一個(gè)技術(shù)交流、產(chǎn)品展示和貿(mào)易洽談的平臺(tái)。
基于UWB技術(shù)的隧道人員車輛安全定位系統(tǒng)
新物聯(lián)號(hào)：物聯(lián)IOT 2021-8-12 共有: 162 瀏覽
隧道場(chǎng)景環(huán)境特殊且復(fù)雜，工人的生命安全是首要問(wèn)題！智慧隧道系統(tǒng)可幫助管理人員對(duì)一線工人進(jìn)行工作監(jiān)管和安全監(jiān)管，推進(jìn)實(shí)施規(guī)范化的工作流程，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，可以在第一時(shí)間為緊急救援活動(dòng)提供救援?dāng)?shù)據(jù)指導(dǎo)！
PCI總線布線的特殊要求
新物聯(lián)號(hào)：要努力啊 2021-8-12 共有: 157 瀏覽
我們可以從下面的幾點(diǎn)來(lái)分析一下pci：1 、首先，pci系統(tǒng)是一個(gè)同步時(shí)序的體統(tǒng)，而且是common clock方式進(jìn)行的。2、 pci的電平特點(diǎn)是依靠發(fā)射信號(hào)疊加達(dá)到預(yù)期的電平設(shè)計(jì)。3 、pci系統(tǒng)一般是多負(fù)載的情況，一個(gè)pci的橋片最多按照pci的規(guī)范可以帶6個(gè)負(fù)載（好像一般系統(tǒng)也不會(huì)操作5個(gè)）。
2022杭州國(guó)際3D虛擬現(xiàn)實(shí)、工業(yè)仿真技術(shù)及產(chǎn)品展覽會(huì)
新物聯(lián)號(hào)：昶文展覽 2021-8-12 共有: 83 瀏覽
隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在城市規(guī)劃、國(guó)防、電力、交通、教育、娛樂(lè)、汽車、建筑、航天航空、工業(yè)制造、生物醫(yī)療、石油化工、體育、大專院校科研機(jī)構(gòu)、軍事等領(lǐng)域方面應(yīng)用的不斷深入，在建模與繪制方法、交互方式和系統(tǒng)構(gòu)建方法等方面，對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)都提出來(lái)更高的需求。為了滿足這些新的需求，近年來(lái)虛擬現(xiàn)實(shí)相關(guān)技術(shù)研究遵循“低成本、高性能”原則取得了快速發(fā)展，表現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。
浙江物聯(lián)網(wǎng)展|2022杭州國(guó)際工業(yè)通訊及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展覽會(huì)
新物聯(lián)號(hào)：昶文展覽 2021-8-12 共有: 112 瀏覽
順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)“2022杭州國(guó)際工業(yè)通訊及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展覽會(huì)”將于2022年3月30-4月1日在杭州國(guó)際博覽中心隆重舉辦，本屆展會(huì)預(yù)計(jì)將匯聚智能制造、電子信息、汽車制造、能源電力、智能教育、航空航天、醫(yī)藥醫(yī)療、倉(cāng)儲(chǔ)物流、智能交通、電信業(yè)、公共安全、民生政務(wù)、基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域超3萬(wàn)名專業(yè)觀眾，是集產(chǎn)品展示、品牌推廣營(yíng)銷、買家對(duì)接、技術(shù)交流、企業(yè)融資、專業(yè)峰會(huì)及行業(yè)評(píng)選為一體的智能制造專業(yè)展示平臺(tái)。
基于UWB技術(shù)的工廠人員安全定位系統(tǒng)
新物聯(lián)號(hào)：物聯(lián)IOT 2021-8-13 共有: 206 瀏覽
本系統(tǒng)采用的是高精度超寬帶納秒脈沖無(wú)線電發(fā)射技術(shù)，有著極高的定位精度和很低的延時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)精準(zhǔn)的將化工廠作業(yè)人員的區(qū)域位置信息動(dòng)態(tài)反映管理監(jiān)控平臺(tái)計(jì)算機(jī)大屏中，實(shí)時(shí)掌握化工廠人員的位置及軌跡，不但便于安全監(jiān)控、合理的調(diào)度管理、人員考勤管理，而且人員遇險(xiǎn)后可以通過(guò)標(biāo)簽的SOS進(jìn)行一鍵呼叫尋求系統(tǒng)幫助，提高人員安全性。
2021第四屆中國(guó)西部（成都）國(guó)際供應(yīng)鏈與智能物流技術(shù)裝備展覽會(huì)
新物聯(lián)號(hào)：唐繼勇 2021-8-15 共有: 156 瀏覽
2021成都物流展/2021西部物流展
智慧路燈的單燈控制器產(chǎn)品介紹
新物聯(lián)號(hào)：睿澤物聯(lián) 2021-8-16 共有: 144 瀏覽
本款單燈控制器主要應(yīng)用于智慧燈桿、智慧路燈桿、多功能桿或者客戶指定場(chǎng)合。控制器無(wú)法單獨(dú)使用，必須配合睿澤物聯(lián)智慧燈桿網(wǎng)關(guān)、智慧燈桿管理平臺(tái)主站系統(tǒng)使用。
【高交會(huì)IT展】科技賦能教育新想象，人工智能推動(dòng)教育信息化
新聞來(lái)源：高交會(huì)IT展組委會(huì) 2021-8-16 共有: 138 瀏覽
中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)（簡(jiǎn)稱“高交會(huì)”），作為國(guó)內(nèi)高新技術(shù)領(lǐng)域規(guī)模最大、最富實(shí)效和最具影響力的品牌展會(huì)，最新科技應(yīng)用成果在這里一覽無(wú)余。而高交會(huì)信息技術(shù)與產(chǎn)品展（簡(jiǎn)稱“IT展”）作為高交會(huì)中規(guī)模最大的專業(yè)產(chǎn)品展，緊扣行業(yè)熱點(diǎn)趨勢(shì)，展示行業(yè)前沿科技成果、熱點(diǎn)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)。聚焦信息化教育這一領(lǐng)域，暗物智能科技（廣州）有限公司（簡(jiǎn)稱暗物智能）（展位號(hào)1B36）和深圳市新良田科技股份有限公司（展位
會(huì)
新物聯(lián)號(hào)：隨心所欲 2021-8-18 共有: 96 瀏覽
國(guó)際網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)展覽會(huì) ，是中國(guó)（上海）國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì)（簡(jiǎn)稱上交會(huì)CSITF），的主體活動(dòng)之一，是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由中華人民共和國(guó)商務(wù)部、科技部、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和上海市人民政府共同主辦，聯(lián)合國(guó)工發(fā)組織UNIDO、聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署UNDP、世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織WIPO支持，上海市國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口促進(jìn)中心、中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)、東浩蘭生（集團(tuán)）有限公司、上海杰程國(guó)際展覽有限公司共同承辦的專門為技術(shù)
新物聯(lián)號(hào)：隨心所欲 2021-8-18 共有: 109 瀏覽
國(guó)際區(qū)塊鏈應(yīng)用技術(shù)展覽會(huì) ，是中國(guó)（上海）國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì)（簡(jiǎn)稱上交會(huì)CSITF），的主體活動(dòng)之一，是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由中華人民共和國(guó)商務(wù)部、科技部、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和上海市人民政府共同主辦，聯(lián)合國(guó)工發(fā)組織UNIDO、聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署UNDP、世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織WIPO支持，上海市國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口促進(jìn)中心、中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)、中國(guó)防偽協(xié)會(huì)、東浩蘭生（集團(tuán)）有限公司、上海杰程國(guó)際展覽有限公司共同承辦
