空氣流量傳感器：一種熱膜式汽車空氣質(zhì)量流量傳感器 第1張" title="熱膜空氣流量傳感器：一種熱膜式汽車空氣質(zhì)量流量傳感器 第1張-傳感器知識網(wǎng)"/>
熱膜空氣流量傳感器：一種熱膜式汽車空氣質(zhì)量流量傳感器
主權(quán)項(xiàng)：
1.一種熱膜式汽車空氣質(zhì)量流量傳感器，包括空氣出口（13）、取樣管（2）、白金熱絲（3）、溫度補(bǔ)償電阻（4）、防護(hù)網(wǎng)（5）、鉑絲（6）、電源接口（7）、螺母（8）、控制主板（9），其特征在于：傳感器本體（1）左側(cè)是空氣出口（13），所述空氣出口（13）上設(shè)有防護(hù)網(wǎng)（5），所述防護(hù)網(wǎng)（5）與傳感器本體（1）相固定連接，所述防護(hù)網(wǎng)（5）右側(cè)設(shè)有取樣管（2），所述取樣管（2）與固定基座（11）相固定連接，所述固定基座（11）與傳感器本體（1）相固定連接，所述取樣管（2）中部設(shè)有鉑絲（6），所述鉑絲（6）與取樣管（2）相固定連接，所述鉑絲（6）右側(cè)設(shè)有白金熱絲（3），所述白金熱絲（3）與取樣管（2）相固定連接，所述白金熱絲（3）右側(cè)設(shè)有溫度補(bǔ)償電阻（4），所述溫度補(bǔ)償電阻（4）與取樣管（2）相固定連接，所述取樣管（2）右側(cè)設(shè)有空氣入口（10），所述空氣入口（10）與傳感器本體（1）相固定連接，所述空氣入口（10）上設(shè)有防護(hù)網(wǎng)（5），所述取樣管（2）下面設(shè)有控制主板（9），所述控制主板（9）與傳感器本體（1）相固定連接，所述控制主板（9）前設(shè)有連接板，所述連接板（12）通過螺母（8）與電源接口（7）相拆卸連接。
展開
大眾直噴發(fā)動機(jī)使用的是第六代熱膜式空氣流量傳感器（HFM6 ），用以測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，如圖1所示。其特點(diǎn)是帶有回流識別的微型傳感元件，具有溫度補(bǔ)償?shù)男盘柼幚砉δ?，測量精度高，傳感器穩(wěn)定性好。
HFM6與發(fā)動機(jī)ECN的連接電路如圖2所示，其檢測如下：
（1）熱膜式空氣流量傳感器各插頭端子的說明
1） T5 h/5為空氣流量傳感器信號線，電壓在0～5V之間變化。
2）T5h/4為搭鐵線，在車身線束B702中。
3 ） T5 h/3為電源線，打開點(diǎn)火開關(guān)時， 由點(diǎn)火開關(guān)15號線J527向轉(zhuǎn)向柱電子裝置電控單元提供電源信號，再向J519提供電源號，J519向J329提供電源使繼電器吸合，并經(jīng)熔絲SC22 （5A）向空氣流量傳感器提 供蓄電池電壓。
4） T5 h/2為進(jìn)氣溫度傳感器信號線，溫度低時電壓高，溫度高時電壓低，如在201時電壓在0.5～3V之間。
5） T5h/1為電源信號線，由發(fā)動機(jī)電控單元J623提供5V參考電壓。
（2）檢測電源電壓
1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下空氣濾清器，再打開點(diǎn)火開關(guān)，即置于ON位置，不起動發(fā)動機(jī)。
2）用萬用表的電壓檔測量空氣流量傳感器插頭中的T5h/3端子（正信號線）與T5h/4搭鐵線端子（負(fù)信號線）之間的電壓值，該電壓值為蓄電池電壓。
3）然后用萬用表測量插頭T5h/5端子與T5h/4搭鐵線端子間的電壓值，該電壓的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為5V。
（3）檢測信號電壓 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下空氣濾清器，再打開點(diǎn)火開關(guān)，即置于ON位置，不起動發(fā)動機(jī)。
用萬用表的電壓檔測量空氣流量傳感器插頭中的T5 h/1端子（正信號線）與T5 h/5端子（負(fù)信號線）之間的電壓值；將“+”表筆插人空氣流量傳感器5號端子線束中，“—”表筆插人3號端子的線束中，然后用電吹風(fēng)（冷風(fēng)檔）向空氣流量傳感器人口處吹氣，觀察信號電壓的變化情況。如果信號電壓不發(fā)生變化，則說明空氣流量傳感器失效，應(yīng)予以更換。信號電壓的標(biāo)準(zhǔn)值為2.0～4. 0V。
（4）用診斷儀檢測數(shù)據(jù)流 用VAS5052診斷儀檢測空氣流量傳感器信號，其操作步驟如下：輸入地址碼01進(jìn)人發(fā)動機(jī)測試狀態(tài)，輸入08讀取測量數(shù)據(jù)組，輸入組號02讀取基本功能數(shù)據(jù)。顯示區(qū)域4為進(jìn)氣流量，其標(biāo)準(zhǔn)值為2.0～4.5擴(kuò)g/s。如果小于2.0g/s，則說明進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；如果大于4.5g/s，則說明發(fā)動機(jī)負(fù)荷太大。偏離標(biāo)準(zhǔn)值的原因可能是空氣流量傳感器或其線路發(fā)生故障。如果空氣流量傳感器有故障，則會出現(xiàn)故障碼-------空氣流量傳感器G70線路搭鐵斷路或短路。
各種型號的熱線式和熱膜式空氣流量傳感器的檢查方法基本相同，都是檢查傳感器的電源電壓和信號電壓。下面以日產(chǎn)maxima轎車vg30e發(fā)動機(jī)熱線式空氣流量傳感器和日產(chǎn)ca18e發(fā)動機(jī)熱線式空氣流量傳感器為例，說明檢測過程。 圖1為日產(chǎn)vg30e發(fā)動機(jī)熱線式空氣流量傳感器與ecu連接電路，傳感器的檢查內(nèi)容如下。
圖1 日產(chǎn)vg30e發(fā)動機(jī)熱線式空氣流量傳感器與ecu連接電路 ?、贆z查輸出信號電壓。拔下空氣流量傳感器的連接器插頭，拆下空氣流量傳感器，如圖2所示，將空氣流量傳感器的d和e端子間施加蓄電池電壓，然后用萬用表測量傳感器b和d端子間的電壓。其標(biāo)準(zhǔn)電壓值應(yīng)為1. 6±0.5v。如果電壓不在規(guī)定范圍，則應(yīng)更換空氣流量傳感器。
圖2 熱線式空氣流量傳感器輸出信號電壓的檢查 經(jīng)上述檢查之后，如圖2（b）所示，給空氣流量傳感器的進(jìn)氣口吹風(fēng)，同時測量b和d端子間電壓。在吹風(fēng)時電壓應(yīng)上升到2～4v。如果電壓不符合規(guī)定，則應(yīng)更換空氣流量傳感器?！ 、谧詽嵐δ艿臋z查。安裝好空氣流量傳感器，拆下傳感器的防塵網(wǎng)，起動發(fā)動機(jī)并加速到2500r/min以上。當(dāng)發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)5s后，從空氣流量傳感器進(jìn)氣口處可以看到熱線發(fā)出亮光（加熱溫度1000°c左右）約1s。如果鉑金熱線不發(fā)光，則應(yīng)檢查傳感器的自潔信號或更換空氣流量傳感器。 對于日產(chǎn)ca18e發(fā)動機(jī)熱線式空氣流量傳感器的檢查內(nèi)容如下： ?、倬蛙嚈z查。拆下空氣流量傳感器連接器，檢查線束一側(cè)b端子與搭鐵間電壓，應(yīng)為12v；之后，檢查端子31與搭鐵問的電壓，如圖2所示?！ 、趩渭z查。按圖3（a）所示，在b和c端子間施加12v電壓，然后檢查b和c端子間輸出電壓。按圖3（b）所示，在吹入空氣時，測量傳感器輸出電壓的變化。在沒有吹空氣時，電壓為0.8v；吹人空氣時，電壓應(yīng)為2.0v。
圖3 熱線式空氣流量傳感器的單件檢查 歡迎轉(zhuǎn)載，信息來源維庫電子市場網(wǎng)（）
熱膜式空氣流量傳感器的核心是個薄片狀（熱模）的加熱元件。附有散熱片。
控制加熱元件的溫度恒定（簡單的傳感器熱模本身有溫度穩(wěn)定作用）。溫度高了減少加熱電流使溫度回落，反之亦然。
空氣通過熱膜帶走熱量，帶走的熱量多少和空氣流量相關(guān)。
你好，在熱膜式空氣流量傳感器內(nèi)部有一個惠斯登橋式電路，空氣流過的時候會導(dǎo)致熱膜上溫度降低，打破了電橋平衡，為了讓電橋再次平衡，空氣流量傳感器內(nèi)部控制器會繼續(xù)給熱膜加熱直到平衡，就是利用電橋原理來檢測進(jìn)氣量的。
希望能幫到你！
