曲軸傳感器接線圖：2000型桑塔納曲軸位置傳感器接線圖
曲軸位置傳感器工作原理：
主要有三種類型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。三種類型的工作原理分別為：
1、磁電感應(yīng)式：
磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。傳感器由永磁感應(yīng)檢測線圈和轉(zhuǎn)子（正時轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時轉(zhuǎn)子有一、二或四個齒等多種形式，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子為 24個齒。永磁感應(yīng)檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉(zhuǎn)速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應(yīng)式：
霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應(yīng)的信號發(fā)生器。霍爾信號發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發(fā)器的磁場被葉片旁路，這時不產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器無輸出信號；當(dāng)觸發(fā)葉輪上的缺口部分進(jìn)入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進(jìn)入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。
3、光電式：
光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內(nèi)，由信號發(fā)生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸光電式一起轉(zhuǎn)動，信號盤外圈有 360條光刻縫隙，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1 °的信號；稍靠內(nèi)有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 120 °的信號，其中 1 個光孔較寬，用以產(chǎn)生相對于 1 缸上止點的信號。信號發(fā)生器安裝在分電器殼體上，由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發(fā)光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，由于信號盤上有光孔，則產(chǎn)生透光和遮光交替變化現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時，光敏二極管產(chǎn)生電壓；當(dāng)發(fā)光二極管光束被檔住時，光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號經(jīng)電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角為 1 °和 120°時的信號，電子控制單元根據(jù)這些信號計算發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。
曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有：檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點傳感器，包括檢測用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號。
一、什么是曲軸
1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵觥＿€用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。
2、曲軸組成：主軸頸——用于支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個。強(qiáng)度、剛度好，減小了磨損；柴油機(jī)和大部分汽油機(jī)均采用。非全支承：曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。
二、彎曲和扭曲的原因
（1）主軸承間隙過大，發(fā)動機(jī)在爆燃或超負(fù)荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。
（2）少數(shù)氣缸不工作或工作不平衡。
（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。
（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。
（5）操作不當(dāng)，拖帶掛車時起步過猛。
（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。
三、損傷檢查
1、磨損使用外徑千分尺。
2、裂紋的檢驗
（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然后用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現(xiàn)，則該處有裂紋。
（2）磁力探傷法：借助探傷儀將零件磁化，在零件可能產(chǎn)生裂紋處撒些磁粉，當(dāng)磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)處裂紋的部位和大小。
四、曲軸的修理
曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應(yīng)在專用的曲軸磨床上進(jìn)行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。
方法：冷壓校直法，敲擊法
裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。
1、曲軸裂紋的修復(fù)
裂紋發(fā)生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復(fù)。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應(yīng)更換新件。
2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對于彎曲量不大于0.30-0.50mm的曲軸適用此法?？捎们蛐问皱N和風(fēng)動錘進(jìn)行。
曲軸傳感器接線圖：曲軸傳感器壞了啥癥狀；曲線行駛最簡單的方法是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】曲軸傳感器壞了啥癥狀
1、開車的時候出現(xiàn)輕微的動力不足，上坡時加不上油。
2、汽車在沒有怠速或者是在怠速的情況下發(fā)動機(jī)發(fā)抖比較嚴(yán)重，在加油門的時候排氣管出現(xiàn)爆破聲。
3、嚴(yán)重的時候會出現(xiàn)車輛無法啟動的情況，可能還會聽到發(fā)動機(jī)內(nèi)有撞擊聲。
附：不同類型曲軸傳感器故障解決：
1、磁電感應(yīng)式：
開車過程中，磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時，汽車將會無法啟動，需要把汽車的線路重新整理好或者是重新整理分電器，檢查點火時，如果自己不能解決的話，需要車主將車開到4s店或者是維修店，找專業(yè)的人進(jìn)行處理。
2、光電式：
光電式曲軸傳感器出現(xiàn)故障時，汽車的發(fā)動機(jī)加速不良，同時在汽車進(jìn)行啟動的時候會出現(xiàn)自動熄火的現(xiàn)象，一般是由于點火系統(tǒng)工作異常造成的，需要檢查汽車的低壓電路、高壓點火線圈內(nèi)部等。
3、霍爾效應(yīng)式：
霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器主要控制汽車的點火時刻，如果是霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障的話，需要檢查永久磁鐵還有集成電路是否正常。
曲線行駛最簡單的方法是什么
1、以先左后右為例，靠右行駛，到彎道時，左車頭碰到曲線右邊線時，馬上向左打一圈方向，然后控制角度使左車頭始終貼著曲線的右邊線行駛。
2、當(dāng)行駛到左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎過渡段，左車頭與曲線左邊線相碰時，迅速回正方向，直到右車頭碰到曲線左邊線時，向右打一圈方向，然后控制方向駛右車頭一直貼著左邊線行駛。
3、當(dāng)車頭正對出口時，回正方向。
注：1、向左轉(zhuǎn)彎時，要通過左后視鏡觀察車身與邊線的距離，保持合適的距離；同理向右轉(zhuǎn)彎時，觀察右后視鏡。
2、右轉(zhuǎn)彎時，車身盡量靠左；左轉(zhuǎn)彎時，盡量靠右。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）
曲軸傳感器接線圖：曲軸位置傳感器作用及安裝位置（圖）
曲軸位置傳感器主要作用如下：
曲軸位置傳感器是控制發(fā)動機(jī)點火正時、確認(rèn)曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號，它也是測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的信號源。
簡單來說就是作用就是檢測發(fā)動機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角，確定曲軸的位置。并把檢測到的結(jié)果傳遞給發(fā)動機(jī)電腦或者其他的電腦。要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作——確定基本點火時刻。
發(fā)動機(jī)電腦根據(jù)這個傳感器的信號來控制發(fā)動機(jī)的點火和噴油?？刂泣c火和噴油的正時，還有就是控制噴油量。
（汽車維修技術(shù)網(wǎng)
曲軸位置傳感器安裝位置
曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、分電器內(nèi)或飛輪上。曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)形式有磁感應(yīng)式、光電式和霍爾式三種。
曲軸傳感器接線圖：汽車曲軸位置傳感器三根線我原理？
178****3024
曲軸位置傳感器3個引腳，有兩種可能：
1，一個地線，一個電源線，一個信號線；（霍爾式的傳感器）
2，一個信號抗干擾屏蔽線，一個信號線，一個電源線；（磁電式的傳感器）
光電式的曲軸位置傳感器有4個引腳，不是你說的那種。
具體看相應(yīng)車型的線束原理圖就最準(zhǔn)確了，以上僅供參考。
兩根搭鐵
一根感應(yīng)信號線
曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發(fā)動機(jī)是在壓縮沖程末開始點火的，那么發(fā)動機(jī)電腦是怎么知道哪缸該點火了呢?就是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動機(jī)電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。
拓展資料
這樣的話就不正常的 三線兩根正負(fù)級電壓5V左右 一根信號脈沖的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】
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ShirleyXD
曲軸位置傳感器3個引腳，有兩種可能：
1、一個地線，一個電源線，一個信號線；（霍爾式的傳感器）
2、一個信號抗干擾屏蔽線，一個信號線，一個電源線；（磁電式的傳感器）
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1、霍爾式的傳感器：一個地線，一個電源線，一個信號線。
2、磁電式的傳感器：一個信號抗干擾屏蔽線，一個信號線，一個電源線。
擴(kuò)展資料
關(guān)于傳感器
1、傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
2、傳感器的特點包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
（資料來源：百度百科：傳感器）
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1、一個地線，一個電源線（+），一個信號線；（霍爾式的傳感器）
2、一個信號抗干擾屏蔽線，一個信號（高）線，一個信號（低）線；（磁電式的傳感器）。比如465、471機(jī)型就是這樣。
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