bosch氧傳感器：BOSCH氧傳感器LSU4.9
博世LSU4.9氧傳感器英文詳細(xì)說明書， The wide band lambda sensor LSU is a planar ZrO2 dual cell limiting current sensor with an integrated heater. It is used to measure the oxygen content and the λ-value of exhaust gases in automotive engines (gasoline and diesel). Its monotonic output signal in the range of λ=0.65 to air makes the
LSU capable of being used as an universal sensor for λ=1 measurement as well as for other λ ranges.
The connector module contains a trimming resistor, which defines the
characteristics of the sensor and is necessary for the sensor function.
The wide band sensor LSU operates only in combination with a special LSU control unit (e.g. AWS control box, LA4 or CJ125 IC).
bosch氧傳感器：【圖】BOSCH 博世 全新原裝氧傳感器 LSU4.9
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bosch氧傳感器：博世配件汽車氧傳感器怎么分辨原廠？
1.
一定看清楚品牌：
必須購(gòu)買DENSO 品牌的，絕不能用德國(guó)Bosch或其他牌子的，接頭、阻值、工作原理都不一樣。
2.
必須是“四線”氧傳感器：
就是說傳感器的尾巴甩出4條線，兩條黑線、一條白線、一條藍(lán)線。千萬不要買一線、二線或者是三線的，那些都不匹配咱們的車輛。
3.
原廠氧傳感器：（方向：坐在駕駛員的位置向外看）
左前型號(hào)：DENSO, -8961, 灰色線皮以及接頭；
左后型號(hào)：DENSO, -8982，黑色線皮以及接頭；
右前型號(hào)：DENSO, -8951，灰色線皮以及接頭；
右后型號(hào)：DENSO, -8972，黑色線皮以及接頭。
經(jīng)過研究，雖然配件編號(hào)不一樣，但其實(shí)2個(gè)前氧傳感器的功能都一樣，2個(gè)后氧傳感器的功能也一樣，但是，他們的鏈接線長(zhǎng)短不一樣，所以也無法互換。只是這個(gè)價(jià)格太貴了，四個(gè)要六千多塊錢還不算工時(shí)費(fèi)，所以要不要選擇原廠的，您自己看著辦吧。
4.
副廠氧傳感器：
可以使用。菱星紅達(dá)說副廠都是臺(tái)灣做的，貨是從廣州發(fā)過來的，但朋友們一定要注意傳感器上的型號(hào)，如果跟原廠的外形、型號(hào)不一致，建議不要購(gòu)買，尤其是前氧傳感器最容易出現(xiàn)這樣的問題。我在菱星紅達(dá)就遇到了這樣的情況，但都給予了調(diào)換。在此，再次感謝菱形紅達(dá)對(duì)車友的照顧，以及Skidrowh 同學(xué)的面子，哈！
5.
DENSO電裝專賣店的 通用型氧傳感器：
不能使用！上邊說過，咱們用的是4線氧傳感器，DENSO恰好有一種4線的通用型氧傳感器，型號(hào)是：DENSO，-5560，但即便是通用型，也不能確?？梢杂玫剿熊嚿?。首先，接頭不一樣，必須自己把線剪斷改接頭，但最重要的是，經(jīng)過萬用表的實(shí)際測(cè)量，四根線中的那條白線，與原車氧傳感器的白線原理不一致，原車白線沒有搭鐵，而這個(gè)通用型是帶搭鐵的，雖然我沒有把這個(gè)通用型裝車試用，但從原理上看應(yīng)該不通用，電路這個(gè)東西非常危險(xiǎn)，萬一裝上以后把電腦燒掉，花個(gè)好幾萬，那就得不償失了，所以大家一定要注意這一點(diǎn)。
它有博世的英文字
你問我？我也不知道的
bosch氧傳感器：博世（BOSCH） 前后氧傳感器空燃比傳感器（探針） 老雪鐵龍富康1.41.6【圖片 價(jià)格 品牌 報(bào)價(jià)】
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