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現在的汽車越來越智能化，汽車上的很多功能都由電腦來控制完成，比如說發動機系統、變速箱系統、懸架系統、制動系統、空調系統、車身控制系統等等。電腦要控制這些系統，必須要得到正確的信息來確認系統的狀態，然后發出正確的指令來控制系統動作，從而執行駕駛員的意圖，正確的控制汽車。這些反應系統狀態的信息是由一種叫做傳感器的元件來完成的，即使是一輛很普通的汽車，上面的傳感器也多達幾十個，高級一點的車更是高達上百個。

什么是汽車傳感器？
我們在日常保養維修汽車時，經常聽到各種傳感器，那么到底什么是汽車傳感器呢？
汽車在運行中，各系統會處于不同的工作狀態，比如水溫、油溫、進氣壓力、車速、節氣門位置、檔位等等，這些信息汽車的電腦是無法直接讀取的，必須轉化為電腦能夠識別的電信號。汽車傳感器就是執行這樣任務的，它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態。

汽車上的傳感器你知道有哪幾種嗎?
1、里程表傳感器
里程表傳感器
在差速器或者半軸上面的傳感器，來感覺轉動的圈數，里程表傳感器一般用霍爾，光電兩個方式來檢測信號，其目的利用里程表記數可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程。
里程表傳感器雖然只是一個輔助的傳感器，但是如果失常就無法顯示車速信號，車速快慢無法很好把控，很容易超速行駛，部分車型的ABS也可能會停止工作！影響駕駛安全！建議及時檢查處理！
2、空氣流量傳感器
空氣流量傳感器
空氣流量傳感器,也稱空氣流量計,是電噴發動機的重要傳感器之一.它將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。
如果空氣流量傳感器失常那肯定會影響發動機的動力性能，如怠速不穩、加速不良、進氣管'回火'以及排氣管冒黑煙等，同時引起尾氣排放超標。
3、ABS傳感器
ABS傳感器
ABS工作就是保證制動活塞和制動碟不卡死，保證它們處于滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU），實現對輪速的實時監控。
說白了就是強制讓車輛進行點剎,避免車輪抱死，當車輛制動的時候,如果車輪抱死就容易發生側滑、方向失去控制等后果，所以最好是抓緊時間修復,避免緊急情況下出現意外。
4、機油壓力傳感器
機油壓力傳感器
一般情況上，我們通過機油壓力傳感器來檢測汽車的機油向內的機油還有多少，并將檢測到的信號轉換成我們可以理解的信號，提醒我們還有多少機油，或者還可以走多遠，甚至是提醒汽車需要加機油了，它的重要性就不用多說了吧，我想不少人有遇到壞了這個沒提醒加油半路借油的經歷吧。
5、曲軸位置傳感器
曲軸位置傳感器
曲軸位置傳感器也稱曲軸轉角傳感器，是計算機控制的點火系統中最重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。如果曲軸位置傳感器發生故障會引起汽車發動延遲，轉速不穩，轉向失衡。
6、水溫傳感器
水溫傳感器
它的內部是一個半導體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
如果水溫傳感器有問題發動機在工作溫度不好著車，較長時間使勁啟動，車能夠啟動。換檔時，有非常大的頓挫感，水溫表指示異常，有來回擺動的現象，油耗也會明顯增加。
7、節氣門位置傳感器
節氣門位置傳感器
節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。它通過杠桿機構與節氣門聯動，進而反映發動機的不同工況。此傳感器可把發動機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關觸點式節氣門位置傳感器，線性可變電阻式節氣門位置傳感器、綜合型節氣門位置傳感器。
如果節氣門位置傳感器有問題的話一是導致汽車怠速不穩定，因為傳感器是通過兩個觸點，來檢測發動機的實時狀況，一旦出現問題就會導致，怠速的時候出現非常不穩定。二是不能夠發動汽車，即使發動了，也會經常會熄火。
8、碰撞傳感器
碰撞傳感器
也稱安全氣囊傳感器，按照用途的不同，分為觸發碰撞傳感器和防護碰撞傳感器。觸發碰撞式用于檢測碰撞時的加速度變化，并將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發信號；防護碰撞式它與觸發碰撞式串聯，用于防止氣囊誤爆，相信這個傳感器的作用不言而喻了吧，為了生命安全請盡早更換。

空氣流量傳感器，檢測發動機進氣量，控制噴油量
進氣壓力傳感器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小
節氣門位置傳感器，檢測節氣門開度，控制加速時噴油量
凸輪軸位置傳感器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火
曲軸位置傳感器，檢測曲軸位置及發動機轉速，控制噴油及點火
氧傳感器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比
水溫傳感器，檢測發動機水溫高低，修正點火時間及噴油量
爆震傳感器，檢測發動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震

汽車傳感器用常見的有∶
進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；
空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準信號；
節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；
曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準信號；
氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；
進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據；?
冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度信息；
爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據信號調整點火提前角。
1.溫度傳感器
溫度傳感器主要用于檢測發動機溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。?
2.壓力傳感器
壓力傳感器主要用于檢測氣缸負壓、大氣壓、渦輪發動機的升壓比、氣缸內壓、油壓等。?
3.流量傳感器
流量傳感器主要用于發動機空氣流量和燃料流量的測量。空氣流量的測量用于發動機控制系統確定燃燒條件、控制空燃比、起動、點火等。空氣流量傳感器有旋轉翼片式（葉片式）、卡門渦旋式、熱線式、熱膜式等四種類型。
4.位置和轉速傳感器
位置和轉速傳感器主要用于檢測曲軸轉角、發動機轉速、節氣門的開度、車速等。?
5.爆震傳感器
爆震傳感器用于檢測發動機的振動，通過調整點火提前角控制和避免發動機發生爆震。可以通過檢測氣缸壓力、發動機機體振動和燃燒噪聲等三種方法來檢測爆震。爆震傳感器有磁致伸縮式和壓電式。

空氣流量傳感器
進氣壓力傳感器
進氣溫度傳感器
發動機轉速傳感器
凸輪軸位置傳感器
冷卻液溫度傳感器
壓差傳感器
氮氧傳感器
ABS傳感器
里程表傳感器
尿素罐傳感器
油量傳感器