發布日期：2022-04-22 點擊率：97
高標準為航空飛機的安全航行保駕護航。這種安全性基于漫長的開發和引進新技術階段，似乎為創新留下了很小的空間。然而，一家航空燃料過濾系統的供應商已經實現了開拓性的突破。
在煉油行業中，航空燃料是作為高度精煉的產品進行生產的。然而，污染可以沿著運輸鏈悄悄進入飛機燃料箱。
在污染物中，相對來講，灰塵、鐵銹和沙子可被輕松過濾掉。而另一方面，對質量和安全威脅最大的就是水。
在燃料中的碳氫化合物的分子有一個特性，那就是不能與水分子結合。當溫度下降時，水分子作為自由水被釋放出來并形成冰，然后必須在定期維護時將其清除，費用高昂。
2018年，來自德國一家大型航空公司和一家重要的德國化工公司的代表來到了德國FAUDI航空有限公司，并拜訪了該航空公司的兩位首席執行Marcus Wildschütz和Matthias Aden。
并希望他們能夠對一種新型燃料添加劑進行評估，使用這種添加劑可解決水分問題。
萬可的優勢：
精確到微升水平的計量系統采用PFC200控制器并將其作為操作界面使用
在從安克雷奇到阿布扎比機場，XTR系列設備可以滿足各種氣候要求
產品已通過多個國際認證，適于全球應用
計量問題
然而，這種新的添加劑只能在加油時添加。Aden解釋說：“由于在嚴格測量的服務時間內，飛機內空間非常緊張，我們需要一個非常緊湊且靈活的解決方案，以便我們能夠將添加劑添加進去。定量給料本身就是一個挑戰。根據航空當局制定的嚴格要求，一升燃料中新開發的添加劑的含量不得超過百萬分之250(ppmv)?！?img alt="圖片" src height="1" width="1"/>
極端換將條件下確保可靠運行
因此，需要一個精確到微升水平的定量給料系統，并包括一個控制器和操作界面。
WAGO-I/O-SYSTEM公司的PFC200控制器完全滿足這一要求，并且可以在Ex 2區運行。
為了滿足從安克雷奇到阿布扎比的機場的特殊氣候要求，FAUDI選擇了XTR版本的控制器。
下一篇： PLC、DCS、FCS三大控
上一篇： 施耐德電氣以數字化技
