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Volvo C70 敞篷轎車采用 HBM catman?AP 測試軟件進行敞篷測試

為保證敞篷展開和收縮時沒有任何誤差，在開發(fā)過程中必須進行復(fù)雜的測試. Webasto AG, 位于德國 Stockdorf 的汽車制造商，在開發(fā) Volvo C70 敞篷轎車車頂時，采用了來自 HBM 的測試和測量設(shè)備. 他們使用了HBM 傳感器, MGCplus 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和非常容易使用的 catman?AP 軟件來記錄和處理測試數(shù)據(jù).

典型的測試任務(wù):

硬度測試 (完整的車頂和部件)
自然頻率測試 和道路狀況 (完整的車頂系統(tǒng)和汽車)
開關(guān)速度
車頂功能性測試(電壓，電流，力，壓力，扭矩，角度和位移等
…和測量阻擋力. 阻擋力測量是為了確保敞篷車頂系統(tǒng)在任何中間位置都可以承受阻礙而不會導(dǎo)致系統(tǒng)損壞. 另外，這些測試還提供了和 FEM 計算的比對測試數(shù)據(jù).為了盡可能精確測試阻擋力, Webasto 在元件測試臺上測試了 C-segment 驅(qū)動，使用了以下傳感器:

汽缸力:  HBM U3 力傳感器, 10kN
汽缸位移
在活塞和連桿方面的汽缸壓力: HBM P8AP 壓力傳感器, 500bar
在驅(qū)動連桿方向的阻擋力:  HBM  U3 力傳感器, 2kN

catman?AP 軟件 非常容易使用. catman?AP 的傳感器數(shù)據(jù)庫可以節(jié)約大量時間和減少安裝放大器時產(chǎn)生的錯誤. 軟件有很強的靈活性可以根據(jù)需求快速更改. catman?AP 的第二個主要用途是分析和記錄, 提供的頻率分析和濾波功能非常有