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邁凱輪車手簡森-巴頓認為2012賽季禁用廢氣擴散器令風洞試驗與賽道表現聯系緊密，風洞試驗結果等同于賽道表現。

雖然這項禁令導致賽車下壓力降低，但巴頓認為下壓力將不再難以捉摸。“從尋找下壓力的角度看來，相比去年直接了許多。”巴頓表示，“你在風洞中得到了數據，然后將其放到賽車上，就變得更快了。如果有廢氣擴散器就完全不同，你可能是在風洞中做了許多事情，你認為可以快上一秒了，但是用到賽車上卻變慢了，這是難以掌控的。”

“如果在風洞中能行，那么在賽道上的表現也差不多。下壓力降低了，但感覺還是不錯的。”

巴頓表示自己在此刻的信心相比一年前要強很多，新打造的MP4-27戰車不僅被證明是可靠的，而且看上去從揭幕戰開始就能非常強大和具有競爭力。

“我感到非常滿意。”巴頓表示，雖然巴頓在最后一天試車中因為液壓系統故障僅跑了44圈，而且升級后的賽車沒有進行長距離測試。

“去年陷入困局，抓腦袋，不知所措。我們去年遇到了排氣系統的問題，缺乏速度。冬季測試非常掙扎，當你遇到可靠性問題的時候，你不能展開任何應該進行的測試。”