發布日期：2022-07-15 點擊率：70
face="Arial" style="display: block;"> 今年春節過后，中國科學院金屬研究所迎來了一件大事。2009年2月2日，溫家寶總理訪英期間，在唐寧街10號英國首相官邸，中科院副院長江綿恒與英國羅羅公司（RollsRoyce）首席執行官羅世杰（John Rose）簽署了《關于鈦鋁技術合作的備忘錄》，見證簽約的是溫家寶總理和英國首相布朗。
羅羅公司是世界著名航空發動機公司，目前為全球500余家航空公司的客機提供發動機，裝配的飛機包括波音777、空客380和即將面市的波音787。近兩年，羅羅公司為開發新材料的發動機葉片在全球招標，中科院金屬研究所以其領先的鈦鋁新材料制造技術中標。使用這種新材料葉片，每臺發動機不僅將減重40公斤，提高飛機燃油效率，每片葉片還可大幅度降低制造加工成本。
科技在目前波及全球的金融危機中將扮演什么角色？中科院沈陽分院的幾個忙碌的研究所均表示：科技是應對危機的良方，有可能把危機變成企業發展的機遇。
自主創新技術提升企業競爭力
春節過后，沈陽的中科院金屬研究所的陸善平博士立即投入了緊張的科研工作，他這幾年的工作重點一直放在可視化鑄鍛技術的研發推廣上。2月，陸善平博士準備出差去蘇州的一個加工廠，該廠即將采用可視化鑄鍛技術，生產26－50機中小型船用曲軸。
這在中國造船業中無疑是件大事。曲軸是大型船舶的“心臟”，對船舶的制造至關重要。船用曲軸重量大、加工精度要求高、制造技術難度大。我國雖能造出船體，卻不能及時裝上發動機，因為我們很難造出發動機中的曲軸。近幾年，我國每年需要大型船用曲軸200多根，價值約為15億元人民幣，但這些都需要進口。“船舶發動機的大曲軸”一直是中國造船業發展的一塊“心病”。
由中科院金屬研究所的李依依院士等一批科研人員研發出的“可視化鑄鍛技術”可直接探測到鑄鍛件在成形過程中的缺陷，可提出最佳加工方案，指導企業生產優質產品。
據悉，該技術已被中國一重、中國二重等多家企業應用，用于大型船用曲軸、三峽水輪機組等關鍵部件的制造，同時提高了規模化鑄鍛件的合格率和材料使用率。采用該技術優化工藝，材料使用率可提高到75％以上。
“這項技術如果能夠推廣，經濟效益非常可觀。”李依依認為，“能夠用自己的創新項目改造傳統產業，擺脫國外的技術束縛，是令科研人員備感欣慰的一件事。現在來咨詢可視化鑄鍛技術的企業越來越多了。”
國內外企業爭搶工農業新技術
2009 年2 月12 日，德國博世（Bosch）公司技術負責人來到中科院金屬研究所，與所長盧柯院士一起啟動了一個合作項目。擁有100多年歷史的博世公司是一家集自動化生產、系統工具、電子和工業資本用品生產于一身的跨國集團。
“要提高電噴系統噴嘴的工作壓力，就需要抗疲勞強度高的材料。尋找低成本高抗疲勞強度的噴嘴材料是汽車工業面臨的新任務。”盧柯解釋說。
“金屬所正在研究的納米材料有望解決這個問題，博世公司之所以找到我們，是知道金屬所在基礎研究和應用研究方面都很強，材料研發技術條件比較好。”盧柯說，國外企業一直在緊盯基礎學科新成果，哪怕還是實驗室階段的。
在目前的經濟形勢下，用技術來提升產品和企業競爭力，已經成為國內外企業的共同選擇。這些企業不只限于工業方面，農業企業也在其中。
2009年2月9日，農歷正月十五，成都一家生產化肥的公司派人專程到沈陽，與中科院沈陽應用生態研究所簽訂了合作協議，用研究所的技術生產長效緩釋肥。
長效緩釋肥是應用生態研究所的一項科研成果，2008年獲得了國家科技進步二等獎。這項研究過程長達40多年的成果目前已經非常成熟。研究所先后研制出了長效尿素、長效復合肥等60多個品種。
經研究，使用這種肥料可以使氮肥利用率提高到45％~54％，農作物增產8％~10％，有效減少溫室氣體排放。
“這種肥料目前已經在21個省應用，去年新疆也已經開始大面積使用。”這個課題組的負責人石元亮研究員說。據統計，這種肥料目前已經在全國推廣1．3億畝，農民增收56億元。
盡管如此，石元亮仍然覺得推廣應再快些：“這是一項可以直接服務于農業的科研成果，尤其應對現在的干旱情況，更要加快推廣。”
金融危機加速科技成果轉化
這些天，位于沈陽市的新松機器人自動化股份有限公司門前的旗桿上掛起了一面德國國旗。
“這是為了迎接一家德國企業來談合作，按國際慣例安排的。”公司總裁曲道奎博士說，歐洲一些制造廠原來的供貨商是本土企業，最近為了降低成本開始進行全球采購。這對于新松公司是一個機遇，因為公司一直想走出去，把自己的產品打到歐美市場。
“我們出口的一大塊是通用、福特汽車的生產線裝備，這一塊70％受金融危機影響。但是我們隨時可以開拓新的出口途徑，在其他領域對我們來說真是一個機會。”曲道奎一再強調這是機遇。該公司目前擁有100多項專利，2008年完成機器人銷量800臺套，銷售收入達8億元人民幣。
“國家大力發展新能源，我們的風能裝備在2009年可以實現30億的銷售收入；沈陽在發展軌道交通，我們的自動化系統能抵消汽車生產線出口所受的影響。”曲道奎說。
“如果前幾年遇到經濟危機，我們可能沒有辦法。經過這幾年的積累，尤其是技術積累，危機反而成了我們的機遇。前幾年儲備的技術正好遇到了市場需求的陽光雨露，花開得會更大，果結得會更快。”曲道奎說，2008年新松公司產值增長40％以上，2009年增長30％不成問題。
