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傳統(tǒng)的升降機(jī)普遍采用交流繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方式,電阻的投切用繼電器—接觸器控制,這種控制方式的缺陷明顯,不但制動(dòng)和調(diào)速換檔時(shí)機(jī)械沖擊大,調(diào)速性能差,外接電阻能耗大,而且接線復(fù)雜,經(jīng)常出現(xiàn)故障,安全性差。

采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉的鼠籠式電動(dòng)機(jī),并利用PLC及變頻器對(duì)升降機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行改造,可實(shí)現(xiàn)升降機(jī)電動(dòng)機(jī)的軟起動(dòng)和軟制動(dòng),即起動(dòng)時(shí)緩慢升速,制動(dòng)時(shí)緩慢停車(chē),還可實(shí)現(xiàn)多檔速度的程序控制,讓中間的升降過(guò)程加快,貨物上下傳輸快速、平穩(wěn)、安全。

2 小型貨物升降機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

升降機(jī)的升降過(guò)程是利用電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)卷繞鋼絲繩帶動(dòng)吊籠上下運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。小型貨物升降機(jī)一般由電動(dòng)機(jī)、滑輪、鋼絲繩、吊籠以及各種主令電器等組成,其基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。SQ1～ SQ4 可以是行程開(kāi)關(guān),也可以是接近開(kāi)關(guān),用于位置檢測(cè),起限位作用。

圖1 升降機(jī)結(jié)構(gòu)圖

1. 吊籠 2. 滑輪 3. 卷筒 4.電動(dòng)機(jī) ～ SQ4 限位開(kāi)關(guān)

3 PLC和變頻器控制的調(diào)速系統(tǒng)

3.1 多檔速度控制

根據(jù)吊籠在升降過(guò)程中,要求有一個(gè)由慢到快然后再由快到慢的過(guò)程,即起動(dòng)時(shí)緩慢升速,達(dá)到一定速度后快速運(yùn)行,當(dāng)接近終點(diǎn)時(shí),先減速再緩慢停車(chē),為此將圖1中的升降過(guò)程劃分為三個(gè)行程區(qū)間,各區(qū)間段的升降速度如圖2所示。按下提升起動(dòng)按鈕SB2(或下降按鈕SB3),吊籠以較低的一速速度平穩(wěn)起動(dòng),運(yùn)行到預(yù)定位置時(shí),以二速速度快速運(yùn)行,等再到達(dá)預(yù)定位置時(shí),以一速實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停車(chē)。

圖2 升降機(jī)升降速度圖

3.2 系統(tǒng)的硬件構(gòu)成

升降機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)主要由三菱FX2N—32MR可編程控制器、三墾SAMCO—i 變頻器、三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)組成。系統(tǒng)的硬件接線如圖3所示。

圖3 系統(tǒng)的硬件接線