發(fā)布日期:2022-06-28 點(diǎn)擊率:51
2022年6月16日,伴隨著一聲汽笛長鳴,搭載和利時新型列控系統(tǒng)的和若鐵路正式開通運(yùn)營。和若鐵路位于世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣,與格庫鐵路等共同構(gòu)成長達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線,這也是世界首個沙漠鐵路環(huán)線。該環(huán)線途經(jīng)新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區(qū)、喀什地區(qū)、和田地區(qū),覆蓋南疆地區(qū)上千萬各族群眾,沿線各族人民載歌載舞慶祝這一歷史時刻。


作為新型列控系統(tǒng)的現(xiàn)場示范應(yīng)用線路,和若鐵路的開通具有里程碑意義。北京和利時系統(tǒng)工程有限公司作為我國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)核心設(shè)備供應(yīng)商,提供了自主研發(fā)的全套新型列控系統(tǒng),包括聯(lián)鎖列控一體化系統(tǒng)(TIS)、無線閉塞中心系統(tǒng)(RBC)、臨時限速服務(wù)器系統(tǒng)(TSRS)、基于北斗衛(wèi)星定位的新型列控車載設(shè)備等,并提供了全線唯一的信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)管設(shè)備(EMS)和車地?zé)o線傳輸核心網(wǎng)交換設(shè)備。
和若鐵路西起和田市,東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,設(shè)計時速120公里,全長825公里,全線共設(shè)車站22座。和若鐵路的開通結(jié)束了和田地區(qū)洛浦、策勒、于田、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的歷史。

開通運(yùn)營前,國鐵集團(tuán)、烏魯木齊局集團(tuán)公司、和若公司精心組織對和若鐵路各專業(yè)設(shè)備的檢測驗收和安全評估,對軌道狀態(tài)、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整,為該項目滿足客貨列車安全穩(wěn)定運(yùn)營打下堅實基礎(chǔ)。

面對和若項目工期緊、設(shè)備廠家多、技術(shù)復(fù)雜等特點(diǎn),公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視,組建了由北和總工辦、國鐵自動化事業(yè)部、安全質(zhì)量中心精兵干將組成的跨產(chǎn)品線、跨部門項目執(zhí)行團(tuán)隊,在大家的通力協(xié)作下,順利完成了產(chǎn)品開發(fā)測試、設(shè)備生產(chǎn)供貨、現(xiàn)場安裝調(diào)試、系統(tǒng)綜合試驗、用戶驗收測試、工程安全評估等工作,得到了用戶的高度評價和認(rèn)可。

和若鐵路的開通,為和利時鐵路業(yè)績版圖在疆域遼闊的西北地區(qū)畫下了濃墨重彩的一筆,新型列控系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的成功應(yīng)用更進(jìn)一步豐富了和利時在國鐵業(yè)務(wù)的產(chǎn)品類型,成為和利時鐵路事業(yè)發(fā)展壯大過程中又一重要里程碑。開通以后,和利時將繼續(xù)做好工程的技術(shù)支持及售后服務(wù)工作,全力保障和若鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營。
