Safemaster STS是一種模塊化的機(jī)械安全聯(lián)動邏輯鎖。機(jī)械式的邏輯聯(lián)動，具有更高的可靠性，而且對環(huán)境的適應(yīng)性大大提高，不管是高溫、高濕、高粉塵、強(qiáng)磁，或是其他惡劣應(yīng)用環(huán)境，都能夠穩(wěn)定有效的工作。此外，機(jī)械安全鎖還大大減少了系統(tǒng)配線的工作量及由此帶來的系統(tǒng)整體安全水平的下降，在一些特殊的應(yīng)用場合，尤其是需要長距離的邏輯聯(lián)動時(shí)，無需接線的特點(diǎn)更是有四兩撥千斤的奇效。獨(dú)家引入的Key Transfer概念，也為操作安全提供了一種新思路。而且采用編碼設(shè)計(jì)的扁平式鑰匙，不僅擁有更高的安全性，也避免了旋轉(zhuǎn)方向的不確定、鑰匙串用等困擾，帶來了更好的用戶體驗(yàn)。另外，模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┒ㄖ苹母咝Ы鉀Q方案。
在德西福格汽車配件(平湖)有限公司的工廠中，二氧化碳供氣站與生產(chǎn)線之間相隔甚遠(yuǎn)，閥門距離維修地溝安全門的直線距離已達(dá)15?m，考慮到實(shí)際安裝的走線長度以及現(xiàn)場的工況，使得兩地之間用線纜連接幾乎不可能。但是從安全要求方面出發(fā)，要求必須二氧化碳閥門關(guān)閉后，才能打開維修通道的安全門。即：閥門不關(guān)上，門打不開。
傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案是二氧化碳閥門采用電磁式，安全門采用電磁鎖控制。閥門關(guān)閉后傳遞信號給PLC，PLC再給輸出信號到電磁鎖。此時(shí)，安全門可打開，操作人員掛U型鎖后進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行維修工作。這種方案功能上可以滿足要求，但是弊端也很明顯。長距離的信號傳輸帶來很大的安全隱患，安全等級低;U型鎖可掛可不掛，完全取決于操作人員是否遵守規(guī)章制度;另外，二氧化碳閥門關(guān)閉后通常要斷電，電磁鎖形同虛設(shè)。
針對客戶這些擔(dān)憂，多德提出了一種新的Safemaster STS解決方案。該方案取消了電磁式的閥門，取消了電磁鎖，實(shí)現(xiàn)純機(jī)械式的安全邏輯控制，安全等級達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)PLe。在使用過程中，操作人員只有在二氧化碳的閥門插銷插入A模塊之后，10模塊的鑰匙才可拔出。而且此時(shí)閥門被機(jī)械鎖止，鑰匙再次插回10模塊之前，閥門插銷無法動作，避免了誤操作或信息溝通有誤造成的安全隱患。操作人員將鑰匙拿到維修地溝的安全門處，插入安全門上的10模塊，拔出01模塊鑰匙，再打開安全門，帶著鑰匙進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行維修工作。待維修工作結(jié)束后，操作人員關(guān)上安全門，將01模塊鑰匙插回，才能拔出10模塊的鑰匙。帶著鑰匙返回二氧化碳閥門處，插入鑰匙至閥門上的10模塊，即可打開閥門。
與傳統(tǒng)的控制方案相比，Safemaster STS純機(jī)械式安全聯(lián)動的優(yōu)勢就凸顯出來了。首先在安裝階段，機(jī)械安全門鎖無需電氣接線，僅僅在閥門和安全門處安裝好模塊后即可投入使用，省去了大量的布線工作，避免了惡劣工況帶來的各種隱患。在使用階段，一個功能的觸發(fā)需要強(qiáng)制操作人員完成條件動作之后才能實(shí)現(xiàn)，比如想打開安全門，必須鎖上安全閥門拔走鑰匙(防止閥門被再次打開)，插入鑰匙后必須拔走01模塊的鑰匙才能打開安全門(避免傳統(tǒng)方案中不掛、忘掛U型鎖的情況)。這種強(qiáng)制性會培養(yǎng)出更好的操作習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)更加完善的工業(yè)安全。另外，在投入使用后，由于模塊化的特性，Safemaster STS的可變性非常強(qiáng)。多德除了上述中使用到的執(zhí)行模塊和鑰匙模塊，還提供掛鎖模塊、開關(guān)執(zhí)行模塊、電磁鎖模塊、按鈕模塊等多種多樣的擴(kuò)展模塊。即使是已經(jīng)在使用中的安全邏輯聯(lián)動鎖，也能夠通過非常簡單的改造，輕松實(shí)現(xiàn)客戶各種新的復(fù)雜的需求。
